只看比亚迪海豚？开12万级高阶智驾，宝骏云朵用户说出心里话

知瞭汽车/正琦

比亚迪海豚月销两万以上的成绩已经维持了数月。近期，有一台电动车誓要挑战比亚迪海豚的江湖地位。这款车上市当晚，订单便突破了五千。那么，这个强势的对手能否挑战海豚的江湖地位呢？

1.宝骏云朵上市即爆款，车身更大加速略逊海豚

这款刚刚上市的车型便是宝骏旗下的云朵。这款小型纯电车之所以上市就能取得比较好的表现，与其产品力是密不可分的。

从外形上看云朵与海豚一样，采用颇具动感与科技感的灵巧造型。虽然宝骏云朵的车身不到4.3米，但是其轴距长达2.7米。这一参数与比亚迪海豚一样。而车身宽度上，1850mm的车宽比海豚1770mm的数据长出不少。

在动力上云朵全系136匹马力与200N·M的扭矩看上去比海豚95匹马力与180N·M的参数好一些。但是在加速上，比亚迪海豚0-50公里仅需3.9秒，而云朵4秒的加速刚好比海豚慢0.1秒。

与海豚相比，云朵更大的车身以及更重的整备质量可能是导致其加速略逊于海豚的原因。但云朵在配置上却比海豚少了一些东西。

2.低配版本诚意不足，塑料织物质感平平

从高配版本看，云朵的配置与海豚似乎难分高下。售价12.38万的云朵460 Max与售价13.68万的海豚顶配骑士版相比，在很多地方都不分上下，甚至略有优势。

首先，云朵460公里的续航明显优于对手401公里的续航。安全配置上，两车主副安全气囊、侧气帘与360影像也都一应俱全。云朵高配15.6寸的中控更是看起来比海豚12.8寸的大屏看上去大气不少。

但在低配版本上，云朵却被比亚迪海豚全面碾压，360公里的续航与海豚低配版420公里的续航差距较大。同时，360影像以及侧气囊，甚至主副驾的电动座椅调节在低配车型上都没有配备。

织物座椅与塑料方向盘更是让低配的云朵显得不够有质感。但看到9.58万的售价，可能不少人又瞬间原谅了它。毕竟比亚迪海豚11.68万的起售价要比它贵出两万有余。

那么云朵与海豚相比，除了性价比以外，还有那些优势呢？

3.产品价格玩田忌赛马，专注细分赛道或杀出重围

虽然宝骏云朵的低配版本略有些拉胯，但是整体上看，其车型的性价比还是比较高的。与比亚迪海豚相比，大部分配置云朵不逊海豚。

我们也和一位深度使用宝骏云朵的智能驾驶的用户做了沟通，在他看来，宝骏云朵的高阶智能驾驶，对于他而言是是好用且够用。

这位用户家住在北京的回迁房小区，众所周知，北京这类地方规划和素质还是有些不一样，所以乱停很普遍。在这个用户来看来，宝骏云朵的停车功能很好。他用的就是智能泊车功能、记忆泊车。乱停导致车位过窄的情况下，用户就可以启用智能泊车功能，辅助停车。

由于小区附近还在修路，路很窄，这个用户就用记忆泊车来停车，车辆就会根据用户每天泊车的线路，自己前行并寻位泊车，能记忆十多条路线，还是很好的。

这位用户向我们介绍说，其实宝骏云朵在上路行驶时候，识别也是灵敏，车边过行人、过自行车就点亮的全景影像。在公司停，地锁等也能精准识别。在这位用户看来，毕竟12万左右的价格有这样的高阶智驾，其实是占便宜了，其他类似功能的车都至少是20万级的，

值得一说的是，宝骏云朵在价位上成功错开了比亚迪海豚的三个车型。宝骏云朵此次推出了四个型号，分别为360Plus与360Pro，以及460Pro与460Max，售价分别为9.58万、10.38万、11.58万与12.38万。

而比亚迪海豚三个版本的售价分别为11.68万、12.38万和13.68万。可以看到，云朵的低配车型价格远低于海豚的低配车型。同时，云朵的次顶配车型比海豚的低配车型还低了1千元，而云朵的顶配车型与比亚迪海豚的次顶配车型刚好价格一样。

如此一来，云朵就形成了中等马打下等马，上等马打中等马的田忌赛马效果。即便顶配车型配置不能碾压海豚，凭着对标对方中、下等马的策略，消费者将更直观地感受到云朵的性价比。

在现在的中国小型车市场中，几乎是比亚迪海洋系列与五菱两家争霸的局面。云朵切入这个细分市场无疑会让这个市场的局面更加复杂，它将与五菱缤果共同对比亚迪海洋系列的海鸥与海豚发起挑战。凭着不错的性价比与精致可爱的外观，云朵显然会在这个细分市场分得一杯羹。

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