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启动电池“无铅化” 比亚迪有实力更有决心

侯车市 3805浏览 2023-11-11 IP属地: 吉林
在人们注重健康与环保的当下,关于汽车产品直接涉及到使用者“看得见”、“感觉得到”的污染威胁已经得到了社会的高度重视,例如车内织物及皮革环保指标不达标导致的身体过敏与损害等,但在生产、使用、回收等方面一旦泄露即可能对土壤、空气和水源造成严重破坏的铅却没有得到足够的重视。铅是铅酸蓄电池的重要原料,而目前车载启动电池主要为铅酸电池。
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除潜在的环保威胁外,铅酸电池还有一些明显的汽车短板,例如使用寿命短:目前的铅酸电池平均使用寿命在3年左右,新车使用3年后为了避免半路抛锚危险,一般都需要更换蓄电池,而更换费用在400-600元,虽然数额不是很大,但却很影响心情; 容易亏电:目前很多家庭都有两台或两台以上家用车,“长期闲置”或“周期性闲置”的车辆并不少见。但车辆闲置一段时间后,铅酸蓄电池很容易亏电,“为了保电定时打火”听着像是笑话,但却是很多家庭的无奈之举。有时因忘记定期打火、临时用车发现因亏电无法启动,不得不找汽车救援“搭电”救急,相当麻烦,以至于很多车主花钱买“过江龙”来避免尴尬场面发生。 “重负远行”成日常:目前使用的铅酸蓄电池个体大,占用车内空间大,一方面限制了车内空间布置,同时也会间接影响新车设计。另一方面目前使用的铅酸蓄电池重量一般都在10公斤以上,日常使用造成的能耗积少成多,也同样不可忽视。 即然铅酸电池有如此多的、明显的短板,是否有可替代产品,主机厂为什么没有大规模的更换呢? 磷酸铁锂电池是很好的替代产品,但囿于技术和成本原因,目前的更换进程只能是循序渐进,可喜的是新能源领军车企比亚迪早已开始致力于推广磷酸铁锂电池,并取得了显著成绩。目前据调查使用磷酸铁锂启动电池的比亚迪车主反映,这种电池相当可靠,持久耐用不趴窝,可安心使用。磷酸铁锂启动电池与铅酸电池相比优势明显,包括
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磷酸铁锂启动电池寿命长,可达3000次以上的循环次数,相当于和整车同寿命,终身不用更换,也不会导致车辆趴窝,用户省心又省钱。 无亏电之虞。比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统,可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时,动力电池可以为其智能充电,实现车辆长时间静置也不亏电,用户随时都能启动车辆,车主无论有几台家用车,都可以和“过江龙”说再见了。 日常可“轻装出行”。磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度,目前可以做到最低重量仅2公斤,具有轻量化和小型化的优点,利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。
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尽管磷酸铁锂电池较铅酸电池优势明显,但在成本上,磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多,这也是目前磷酸铁锂电池推广的难点。比亚迪作为全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业,已成熟应用六年,目前,已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤重金属污染,但这份“公益责任”的完成也同样让企业支付了巨额开支。不过相信随着磷酸铁锂电池逐渐被行业认可和推广,在“规模效益”影响下,磷酸铁锂电池的成本也有望逐渐降低。结语: 作为中国汽车品牌新能源领域的领军者,比亚迪一直高度重视环保责任,用技术创新助力实现绿色梦想,“为地球降温1℃”曾引起了业内高度的回应。在新能源汽车时代,历经十余年研发,比亚迪通过技术创新,率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化,再次成为同行业的表率。
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新能源 行业分析
 
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