电动摩托车虽然被认为是未来摩托车发展的方向，但在当下，绝大部分人还是更喜欢燃油摩托。也正因如此，在每一次的EICMA车展上电动摩托虽然也参加不少；但终归都是陪跑。而在今年已经结束的EICMA车展上，同样电动车不少；但只有这六款车在明年可能会有较大发展，下面我们一起看看。
这是一个来自意大利的品牌，今年是第一次在EICMA车展亮相。Race-X是一款Scrambler风格的车型。在参加车展之前，这个品牌已经量产了几款小型电动摩托。但Race-X对于这个品牌而言则是性能最强的产品。配备了7000W的电机和6.48kWh锂电池，支持110V或220V交流电可以进行充电。时速最高为110km，扭矩为210NM；满电可以续航超过160km。整车支持4种骑行模式可选（P、Eco、Sport、Sport+）。车身悬架采用了倒置前叉并搭配后单减震的组合，摇臂为铝制。整车会在明年5月生产，下半年上市；这车会选择国内工厂生产。
皇家恩菲尔德作为英国老牌摩托车品牌，这次车展上则推出了Himalayan（喜马拉雅）电动款。但车展上亮相的仅仅是工程样车，距离量产上市还有一些距离。回到这款电车本身，它的底盘采用了有机纤维结构，电机为水冷散热；外观和传统的喜马拉雅区别不算大，都是偏向于ADV的车款；前倒置减震，后中置减震搭配铝制后摇臂；其他数据的披露还需要一段时间。但从皇家恩菲尔德CEO的采访来看，小编觉得这款车更多像是一款迎合碳中和的一个噱头之举。
Verge这个品牌我之前给大家也多次介绍，这次在EICMA上亮相的是全新的Verge TS。整车的规格又进行了调整，采用了107马力的后轮轮毂电机，这款电机的扭矩达到了惊人的1000NM。整车满电续航里程为240km左右，虽然这款车看起来很帅，但Verge的车型一向比较昂贵，TS版本起售价格就要2.6万美金；预计明年夏季上市开售。
这是一个来自印度的品牌，也是第一次在EICMA车展上亮相。在亮相之前它只有一款F77车型，本次的F99属于中等性能的机车。整车采用了液冷电机驱动，最大可以产生120马力动力，最高时速为260km，0-100km加速仅为3秒。相较于其他车型而言，这款为赛道准备的电摩，不但配有小翼，而且还采用了铝制摇臂、钢混框架结构车架、全碳纤维车身部件；目前这款F99还不是最终版，按照印度小哥的说法一旦它推出，会成为印度最快的了两轮车。
这是来自美国的公司，本次推出的Rawrr Mantis S是这家公司首款可以合法上路的轻型电摩。看起来就像是一个螳螂一样，结构非常轻盈。它采用了倒置减震+后中置减震的悬架组合，前后碟刹，而且高高的前挡泥板意味着它是一款面向越野市场的电摩，最高时速为90km，采用72V 35ah的电池组。
Zero 同样是一家来自美国的电摩公司，不同的是这个品牌已经推出多款上市在售车型。而且它和国内的雅迪有合作关系。2024款DSR算是一次升级，采用了新的整流罩和高风挡，外观会更协调一些。其次对底盘及传动装置进行了升级，并用了15.6kwh的电池组，能够满足240km的城市续航或160km的高速续航；极速为160km。
最后，每年11月的EICMA作为摩托车行业来年的风向标，许多品牌都会在这里亮相。虽然亮相的电摩不少，但能够在明年推上市的还得是这六款车。各位车友你们觉得这几款车如何？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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