广州车展家族全矩阵亮相，风驰天下，这次是大运乘用车

全球汽车市场的全面变革，激发了很多新玩家入局的热情。前几年，当“造车新势力”的概念开始在中国市场流行之际，其实还有另一股热度比较高的造车力量——跨界造车企业，比如五粮液、苹果以及近年来曾多次上过热搜的小米。

而相信现在大部分年轻人小时候都听过一句耳熟能详的广告词：风驰天下，大运摩托。

在今天的广州车展上，大运乘用车旗下的远航汽车，作为在去年成都车展上正式发布的乘用车品牌，再度莅临，进一步体现出了中国新能源汽车工业的活跃。

其实严格意义上来说，今天的大运并不是跨界造车，只不过此前大运摩托的知名度与影响力比较大。早在2009年，自收购四川银河汽车集团有限公司后，大运便正式进入到汽车制造领域，2013年，大运汽车紧跟国家“绿色发展”战略，开始做诸如重卡、客车等新能源商用车，在乘用车领域也有所布局，甚至还屡次斩获国家级的奖项。

到了2017年，基于大运5G智慧新能源汽车工厂的建设，大运乘用车进入全面发力阶段，而今天我们在广州车展上看到的悦虎与远志M1正是以此为基准而打造产品。此外，大运汽车于2022年在成都车展上发布的高端新能源品牌远航汽车，旗下诸如已经正式量产下线的远航Y6、H8等产品均已到位，而远航Y7、H9等产品也在此大放异彩。

具体看来，悦虎作为纯电小车采用了封闭式造型，基于车身27°接近角、40°离去角、以及201mm最小离地间隙，能够在铺装路面驰行，也不怕一些坎坷烂路。而7英寸全液晶仪表盘+8英寸中控大屏的组合带来的科技感，也赋予了悦虎越级的产品力，它还支持手机互联、车联网、APP远程控制、远程控制等便捷智能科技。

与此同时，悦虎还标配倒车影像、定速巡航、胎压监测、上坡辅助等功能，同价位大部分产品都还采用非独立后悬时，它采用了前/后麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，驾乘舒适。动力方面则搭载最大功率35kW的电机，在CLTC工况下的综合续航能力可达330km，综合来看作为一台顶配仅7.999万的产品，悦虎拥有同级领先的性价比。

作为中型MPV，远志M1在广州车展不久前刚刚历经过一次焕新。外观方面，基于封闭式造型前脸，搭配前晶钻LED大灯和贯穿式LED流水尾灯以及17英寸双五辐、双色钻石切割轮辋，实现了科技感与运动感的兼顾。

科技感方面，远志M1搭载双12.3液晶仪表和中控大屏，内置智能语音交互系统、蓝牙电话、手机互联、车联网、APP远程控制系统，让用户用车更加便捷。同时以科技为安全赋能，配备博世ESP车身稳定系统、360°全景影像、胎压监测、DA距离警示系统、ABS防抱死+EBD制动力分配+BAS刹车辅助，让开车成为更轻松的事情。

舒享配置方面，远志M1搭载自动恒温空调、全景天窗、氛围灯，全面优化驾乘者体验。

动力方面，远志M1则搭载一台最大功率145kW的电机，并搭载容量分别为72.27kWh和90.58kWh的三元锂电池组，在NEDC工况下分别可实现450/550km的纯电续航里程，能够基本满足用户城市出行场景的续航需求，加上它支持0.6h内完成电池电量20%-80%的补能过程，能够让用户更加灵活的安排调配用车、充电的时间，一次小长途也跑得轻轻松松。

写在最后：自1987年以摩托车起家，大运集团这几十年一直不断扩充企业发展的边界与版图，如今也正式入局，成为中国新能源汽车工业向前发展与向上转型的重要一份子。就大运新能源以及高端品牌远航汽车现有的产品来看，两大品牌已经形成了较为完整的家族矩阵，而基于产品不错的价值，为大运集团打下了探索新能源乘用车的良好基础。