5.39万元起，凯翼拾月正式上市，纯电代步小车升级之选

最近纯电代步市场有点热闹，在宏光MINIEV第三代马卡龙迎来上市不久后，凯翼拾月也来了！

11月22日，凯翼汽车旗下全新纯电小车——凯翼拾月正式迎来了上市，共推出了2款车型，价格区间售价5.39-6.99万元，比预售价（5.49万元起）略微下调。当然，算上权益政策后，产品性价比进一步提升。那么，凯翼拾月的产品力有啥亮点？与宏光MINIEV等竞品相比，又有何优势？且听圈哥一一道来。

萌中略带“奶凶”劲儿

相较于宏光MINIEV、长安Lumin等车型的呆萌设计，凯翼拾月则跳出了这种设计思维，让整车造型在呆萌中融入了一些“奶凶”劲儿，让人第一眼看上去就印象深刻。

最直观的就是，新车虽然整个设计非常小巧，但鹰眼动态仿生设计、犀利的前大灯以及倒梯形的黑色装饰点缀等设计，都让这个前脸更有攻击性，这也是圈哥说它带有“奶凶”劲儿的原因。

来到车身侧面，俯冲腰线、同级少见的隐藏式门把手、悬浮车顶、双色轮毂等设计加持，时尚感与运动感得以兼顾。尾部则配备的是时下流行的贯穿式尾灯，与前脸相呼应的同时，夜间点亮后辨识度也更高。

越级配置，更实用

打开车门，整个内饰传递出一种活力感，尤其是车门扶手、方向盘以及中控区域等细节处的撞色设计，起到了很好的烘托作用。具体来看，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、10.25英寸液晶中控大屏等配置也没缺失，再搭配同级独有电子怀挡，丝毫看不出来这是一辆纯电代步车。

同时，中控下方依旧保留了部分物理按键，对于驾驶员盲操而言，显然更加方便。

不仅如此，凯翼拾月配备了诸多越级实用性配置。首先，中控大屏融入了语音识别控制系统，可实现车联网、无线CarLife、多媒体、导航等功能，这基本就是按照更高一级车的要求来设计。其次标配360°全景影像，不用说，体验感自然要比倒车雷达、倒车影像等更加舒适。

再者，4个高保真扬声器的加入，拒绝只听一个“响”，对年轻人而言更有吸引力。

比起宏光MINIEV如何？

那么问题来了，凯翼拾月与宏光MINIEV相比，产品力究竟如何呢？首先是设计，这里圈哥就不过多赘述，前面也已经提到，宏光MINIEV设计呆萌，而凯翼拾月则多了一些“奶凶”劲儿。简单来说，男女通吃，用户群体更广。

其次是空间，虽然是纯电代步车，但空间当然是越大越好。凯翼拾月的长宽高分别为3360/1700/1605mm，轴距为2160mm。与宏光MINIEV（轴距为1940mm）对比，凯翼拾月的身板明显更占优。此外，凯翼拾月第二排座椅还支持纯平放倒，这算是一个加分项。

再者是配置，凯翼拾月基本上是按照A0级乃至更高一级的车型标准来配备的，像什么车机系统、360°全景影像等越级配置加持，为用户带来更加便捷、安全的用车体验。

最后是动力以及续航。一方面，凯翼拾月提供了峰值功率为35KW和40KW两种电机可选，在加速性与舒适性方面比宏光MINIEV更胜一筹。另一方面，入门版续航超200公里，最高续航超300公里，配合0.5小时充电80%补能，让用户的用车生活更加安心。

《车壹圈》认为，从目前来看，宏光MINIEV、长安糯玉米、吉利熊猫等车型的先后入局，让A00纯电代步市场竞争愈加激烈。从乘联会最新数据来看，今年10月份，A00级批发销量为10.7万辆，同比下降17%。虽然消费需求升级一定程度上分流了A00级市场的部分客流，但更高品质的车型也意味着机会更多，凯翼拾月就是为此而来。

从产品力来看，依托凯翼i-EA平台，凯翼拾月在设计、空间、配置以及动力续航等方面均有越级表现，做到了“好看、好大、好用、好强”。如果说，宏光MINIEV是纯电代步车的1.0时代，长安糯玉米等是2.0时代，那么凯翼拾月则开启了纯电代步小车3.0的时代，引领了新一轮的消费升级。可以预见的是，今年纯电代步车市场注定更加热闹了。

最后，大家觉得凯翼拾月怎么样？欢迎评论区留言讨论。