“带电”的躁梦节，映射广汽本田电动化的迅猛势头

对于许多热爱生活的朋友来说，一年是一个节日接着又一个节日。相比公历节日，每个人自己的节日更具仪式感，比如生日，又比如属于特定粉丝群体的狂欢节。

广汽本田的粉丝，就拥有与众不同的躁梦节。

广汽本田躁梦节，是以车主&粉丝为中心的盛大节日和圆梦舞台。

广汽本田成立25年来，持续致力于打造新锐产品，引领新锐多元的生活方式，并首创了以躁梦节为核心的系列汽车文化活动。躁梦节既是粉丝的狂欢节，同时也是发放粉丝福利的重要平台。

这一次，躁梦节同样带来了不少惊喜。

“带电”的躁梦节

躁梦节场面宏大，分为躁梦舞台、赛车文化区、粉丝文化共创区、潮玩集结区、满电营地、智享新势界等8个区域。值得一提的是，这届躁梦节还是一次“电力十足”的狂欢。

在满电营地，到场粉丝可以游逛车主市集、Livehouse，还可以体验24小时户外露营。在这片活动营区，e:NP1 极湃1可以说是全场MVP。通过车辆的对外放电功能，体验露营的粉丝可以非常方便的使用电磁炉、烤箱等电器亲手制作美食，现场气氛热烈。不要以为通过e:NP1 极湃1的对外放电只能用来烹饪，现场的一支 Livehouse 车主乐队也是通过车辆供电进行电声乐队表演的。灯光、烹饪、乐队表演……人、车和生活之间的想象力瞬间打开。

继推出 e:NP纯电品牌后，广汽本田的“锐･混动联盟”产品矩阵也进一步扩大，凌派、型格、奥德赛、ZR-V、皓影等车型都拥有了对应的e:HEV版本。

插电混动车型方面，全新一代皓影e:PHEV和全新雅阁e:PHEV也组成了插混双子星，帮助广汽本田以更磅礴的姿态进军电动化市场。

在全球汽车行业电动化转型的大背景下，每一个传统领域的强者都备受期待。 对于拥有千万级用户群体的广汽本田来说，积极的转型不仅代表企业的求生存谋发展，更代表着不辜负用户期待的使命。

躁梦节具有愈发浓烈的电动化趋势，在深厚的品牌底蕴和技术基础支撑之下，广汽本田多款明星产品已形成全面且强力的矩阵。

电动共创馆内部，来自于车主潮改的e:NP1极湃1可以说是技惊四座，白色涂装与蓝色光源描绘出十足的未来感。无论是传统燃油车还是电动车，广汽本田始终具有引领生活方式的属性，用户之间也具有天然的友谊桥梁。

打卡躁梦节的朋友们中，不乏大量远道而来的坚实用户，路程最远的朋友甚至是从5000km以外奔赴而来。

2023年，广汽本田步入了累计用户破千万的新时代。广汽本田正在加速电动化、智能化步伐，打造更便捷、更智能的产品，并引领出行车生活。

全面电动化的广汽本田

关于电动化，广汽本田态度坚决，计划明确，2027年以后，推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。

销量方面，广汽本田的电动化车型也在持续进步。今年上半年，广汽本田电动化产品的销量达到了55143辆，整体销量占比达到了19%，这也代表着代表着广汽本田的电动化转型已经取得成效。

广汽本田的e:PHEV系列集成了本田最先进的Honda Architecture架构、以及第四代i-MMD插电混动技术。

熟悉本田的朋友相信会对i-MMD耳熟能详，这套混动系统持续进化，已经成为了本田在电动化时代的“本田大法”。难能可贵的，是无论在轿车、SUV还是MPV上，i-MMD都能带来强劲充沛的动力体验，以及同级别内具有优势的低能耗表现。

e:PHEV系列混动车型具备容量不低的电池包，同时又能保留“HEV的味道”。

以雅阁e:PHEV为例，这款车型搭载容量为17.7kWh的电池包，WLTC工况下具备82km的纯电续航；2.0L插电式混合动力系统提供足够充沛性能，其中发动机最大功率109kW，峰值扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩335N·m。尤其是在扭矩得到优化之后，会让雅阁e:PHEV的爆发力上升到新的水平。

此外，全新的插电混动系统还匹配全新的PCU动力控制单元，综合输出功率提高了15%，DC/DC转换器输出电流增加了7%，但动力模组尺寸却减小了40%，它会让动力系统“给油”、“给电”的时机和体量控制得更加精准，这样也会让车辆的性能更佳，同时油耗、电耗水平更低一些。

在很“卷”的市场环境下，众多车企都迫切的需要打出差异化优势，而纯电产品似乎比混动更难以挖掘出优势。

不过，广汽本田的纯电系列依然能够找到好的突破口。在近日开幕的2023广州车展期间，广汽本田e:NP2 极湃2惊艳亮相，吸引了大众的关注。

e:NP2 极湃2采用“e:N Design”一触未来设计理念，其利刃造型和锋锐动线设计，搭配极具运动感的包围宽阔前大灯，使其纯电锋芒外露，很有辨识度。在内饰方面，e:NP2 极湃2通过多项科技感配置和智能科技功能，营造出精致愉悦的数字科技座舱体验。此外在空间方面，e:NP2 极湃2也表现不俗，无论是贯通式前排、掀背式超大后备厢，还是后排座椅可全平放倒等，都凸显出舒适灵动的超大私享空间体验优势。虽然目前车型相关信息并未完全放出，但并不影响其成为关注焦点。

据了解，e:NP2 极湃2将与2024年上半年上市，广汽本田的粉丝们可以做好期待和欢呼了。

广汽本田产品的高品质，不仅赢得了用户的口碑，也获得了行业权威认可。2023年，广汽本田连续第3年夺得J.D. Power SSI、CSI、IQS 三项No.1，开创了行业新纪录。今年，广汽本田还正式开启整车出口业务，ZR-V致在e:HEV、奥德赛e:HEV分别出口至欧洲及其他海外市场，进一步获得了国际市场的认可。

邦点评

汽车的电动时代轰然来临，对于很多主流品牌的粉丝来说，电动化亦有存在让人担忧的部分，自己钟爱的品牌会不会因为转型而失去原本的味道？

很显然，广汽本田不会辜负每一位粉丝。成立25年来，广汽本田改变的，是不断升级进化的产品矩阵，以及战略的积极转型；而不变的，是广汽本田对于品质的严苛把控，以及对引领以车为载体的生活方式的追求。

躁梦节中，我们能够感受到广汽本田在电动时代的火力全开。广汽本田已经正式拥抱电动化，在延续深厚的品牌精神之下，广汽本田的未来更加可期。