从提出燃油车颠覆者开始,比亚迪就一路狂飙,月销量破30万,可以说能打败比亚迪的只能是比亚迪自己了。作为比亚迪海洋网新一代的主流中型轿车,海豹系列从推出后就凭借颜值、性能、配置、价格迅速在市场站稳脚跟,CTB电池车身一体化技术、ITAC加速度矢量控制系统等更是遥遥领先。今年,海豹乘胜追击,带来了DM-i,以16.68万元的起售价再次出圈,我们以得以第一时间试驾这款当轰炸子鸡。
海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造,在尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面优势显著,为用户带来超越以往中型轿车的全新驾乘体验。同时,作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型,海豹DM-i的全新底盘结构为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。
新车外观以简洁流畅的线条勾勒出优雅、动感的车身姿态,焕发新一代主流中型轿车的不凡魅力,并推出全新的魅影红和暖色烟茶配色,带来更具个性和高级感的视觉体验。车身尺寸为4980*1890*1495mm,轴距2900mm,均为同级“顶格”设置,全面超越主流中型轿车,带来越级的乘坐体验。
海豹DM-i采用了海洋网新一代内饰设计,营造出极具环绕式的流动视觉体验,带来更具高级感的沉浸式视觉享受。内饰材质采用同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料,打造出极具品质感与档次感的新奢座舱氛围。新车座舱的豪华感、科技感、舒适度全面超越同级车,环拥式真皮座椅兼具出色的包裹感和支撑性,长途驾驶乘坐更加舒适。12扬声器丹拿品牌音响配合车内顶级NVH静谧空间,带来高品质的愉悦舒享体验。
智能化一直是比亚迪的拿手好戏,海豹DM-i全系搭载全新升级的DiLink智能网联系统,为全车乘员带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验。新车采用算力更强的6nm 5G芯片,结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、全场景数字钥匙等高阶科技配置,给用户带来了更流畅、更便捷、更人性化的智能出行体验。新车配备的DiPilot智能驾驶辅助系统,全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。同时还拥有新能源车专属的安全车身结构和最高12个安全气囊,让每一次出行都更轻松、更安全。
新车采用DM-i超级混动技术,搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元,提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程,可实现最低3.9L/100km的亏电油耗,满油满电综合续航可超1300公里,为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。这套系统比亚迪毕竟久经考验,稳定性和可靠性毋庸置疑。车辆以电驱为主,起步柔和,加速过程平顺、线性。在加速试驾环节,可以感受电机起步阶段的爆发力还是很有冲劲。面对绕桩的试驾环节,能够明显感受到车辆侧向支撑很充足,面对连续的转弯变向,车身能够保持稳定的状态。现场还设置连续减速带体验海豹DM-i的滤震效果,经过减速带时,悬挂没有多余动作,能够吸收掉一些较大的起伏颠簸,舒适性方面也令人满意。
试驾场外,车辆VOLT移动电站、车内插座,可以在露营或者车内使用笔记本电脑的场景下为设备进行充电,对于我们打工人也是十分便利。
新一代主流中型轿车海豹DM-i的上市,将中型轿车用户体验提升至全新高度,重塑主流中型轿车的价值标杆,也势必将改写主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局。
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混动分两种,以前是油混和插混,后来是增程与插混,接下来就是AI混动与其它了。
我自己的一个大致估算是,普通人日常使用的话,差不多也就是用到了这台发动机物理极限的5%-8%;而这些赛车手的比赛状况下,最大能开到发动机的10%-15%,然后就已经达到了人体的极限。
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