不久前,我们获得了国产皮卡终端销量情况。据统计,2023年10月皮卡终端销量为23702辆,同比增长16.4%;1-10月累计销量为268833辆,同比下降1.1%。相比去年,国内皮卡市场的整体降幅进一步收窄,但从近五年销量走势来看,2023年“金九银十”仍相对低迷。
主流皮卡品牌在10月基本都实现了销量正向增长,新品的不断涌现,为车企提供了新的增长动力。其中,长城皮卡以11528辆的终端销量再次夺冠,福田皮卡、江淮皮卡等因新品终端铺货等增幅明显,开辟了6万元级新赛道的卡路里皮卡,也让北汽制造在皮卡领域打开了一些市场。在区域市场,新疆成为今年首个累计销量超过2万台的省份,累计同比增幅高达32.5%。去年此时,多地受疫情冲击销量下跌,今年在银十旺季的助力下,区域表现明显好于去年,陕西、甘肃、西藏、北京、宁夏等增幅较大。
从动力类型上看,国产皮卡依然以燃油车为绝对主导,柴油皮卡占比为75.4%,表现稳定,新能源皮卡占比为2.5%,主要销量来源为雷达和郑州日产旗下产品。不过,不久之前,长城炮基于Hi4-T越野超级混动架构打造出的混动皮卡山海炮PHEV车型、拥有非承载式的独立大梁车身和更大的空间江铃大道纯电版本、国内首款量产增程皮卡长安猎手等纷纷在2023广州车展亮相,新能源市场将迎来重要变化,销量有望进一步提升。
据中汽协表示,伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现,加之地方购车补贴、促销活动等措施延续,以及年底“翘尾效应”,预计四季度购车需求将持续增长。在此基础上,国内皮卡销量也将进一步回暖。
本周摩纳哥大奖赛结局更早出现,排位赛基本决定了正赛的排名,诺里斯在排位赛最后时刻秒杀主场作战的勒克莱尔,夺得杆位,也在正赛中拿到冠军。
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