凯迪拉克“下探扩容”！上汽通用电动化转型提速

随着奥特能平台家族壮大、与特斯拉共享补能体系，上汽通用在新能源赛道实现飞跃也许并不难。

面对汽车行业汹涌澎湃的电动化转型，上汽通用目前押注纯电路线，旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌，已全面布局纯电车型，但是从未来发展来看，该公司也在谋划新能源领域多路径并行。

10月，上汽通用新能源车销售超1万辆，今年以来第三次超万辆；截至10月底，上汽通用2023年新能源车合计销售近7万辆，Ultium奥特能智电平台的规模化优势初显。

于本届广州车展，奥特能智电平台在国内的首款车型——IQ锐歌迎来全新型号，即后驱标准续航豪华版，售价29.77万元起，这意味着自今年7月调低IQ锐歌售价以来，凯迪拉克品牌进一步降低了IQ锐歌的购买门槛，下探至30万级豪华纯电SUV市场。

IQ锐歌后驱标准续航豪华版CLTC续航里程502km，百公里电耗14.4kW·h，更适用于用户日常出行，其所搭载的永磁同步电机最大功率250kW，最大扭矩440N·m，百公里加速时间为5.9秒。

根据官方数据，8月和9月，IQ锐歌销量尚不足700辆，后驱标准续航豪华版的加入，将有利于推高IQ锐歌系列整体销量，同时提高凯迪拉克品牌在上汽通用新能源车中的销量占比。

以IQ锐歌为起点，凯迪拉克IQ纯电家族正在快速扩容。预计到2024年，凯迪拉克将推出3款IQ纯电全新车型，助力品牌发力豪华纯电市场。

当然，凯迪拉克品牌同时也关注近八成豪华燃油车用户，其将联合燃油车型打造“油电互补、逐级进阶”的产品型谱；而“油电同价”策略，也将助力凯迪拉克全力进击油电双赛道。

目前，通用汽车正加速在中国市场推出更多基于奥特能平台打造的电动车型，而作为一家美系车企，通用汽车在补能服务体系覆盖上，可以乘上特斯拉的“东风”。

凯迪拉克也成为国内首个与特斯拉达成互联互通补能合作的汽车品牌。凯迪拉克宣布特斯拉已开放的超级充电站、目的地充电站将于年内支持IQ纯电用户充电，用户可通过IQ APP体验包含寻桩、导航、充电和支付在内的一站式综合充电服务。

除此之外，凯迪拉克还牵手南方电网，针对南方地区的补能体系进行补充，解决纯电用户最为关心的补能服务问题。

此外，继9月份首批奥特能超充站落户上海、杭州和武汉三城后，更多奥特能超充电站也在陆续上线。

区别于造车新势力，老牌汽车巨头转型虽慢，但后劲十足。

目前，上汽通用已实现10万~40万元纯电产品的全覆盖。上汽通用表示，到2025年，其在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达到700亿元，将累计推出10款奥特能智电平台电动车型。

同时，除了纯电赛道，上汽通用也曾在2022年提出未来两年内将推出新一代油电强混技术和插电式混动技术；近日，上汽通用总经理庄菁雄也坦言，“接下来，上汽通用要做好三件事情，想办法去突破，怎么让燃油车的市场份额不能掉，电车的市场份额要有一个比较大幅的提升，插电混动（产品），我们已经布局到了2027年。”

不断壮大的“奥特能平台产品家族”，不断完善的电动车补能体系，再加上发力混动赛道，属于上汽通用汽车的新能源时代，或许不久就会到来。

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