既要城市通勤又要轻度越野？看看这三台！

哈弗大狗

说到轻越野SUV，哈弗大狗可以说是绕不开的车型选择之一，毕竟它是国内紧凑型SUV中走复古越野风的先行者之一，轻越野现如今能成趋势有它的一份功劳在，而造型设计恰是哈弗大狗能取得市场成功的缘由之一，复古、硬朗、粗犷，就视觉而言，哈弗大狗外观造型给人的整体好感度是极高的，更重要的是，它也有很多关于越野的功能考虑，接近角24度、离去角30度、通过角22度，满足轻越野需求不在话下。

哈弗大狗的内饰设计是颇具设计感的，既有相当的越野感，又有不错的科技感，它的内饰呈现于我们的观感非常丰富，有几个非常有趣的设计是，它在副驾驶前方设置了鲜艳配色的把手、采用竖向放置的空调出风口和不规则的中控屏幕，对比现如今流行的简约风格，哈弗大狗的内饰设计颇为独特，而这为它拉了不少分数，甚至，现如今很多在主攻轻越野市场的新品，都在向长城的设计取经，先行者之名不是盖的。

动力方面，哈弗大狗共提供有两套动力组合可供消费者选择，分别为1.5T+7速双离合和2.0T+9速双离合，理所当然的，前者是哈弗大狗的“主力军”，落到实际体验上，哈弗大狗这台1.5T发动机在低速区间有这更多的扭矩输出，涡轮迟滞也被控制在很小的范围内，加速流畅度上是有不错表现的，另外，中后段加速也有相当不错的从容感，整体驾驶体验不错，当然如果想要有更出色的轻越野能力，2.0T是更好选择。

奇瑞探索06

眼见着长城在“越野”市场上混得风生水起，眼红的品牌大有人在，奇瑞就是其一，于今年下半年推出主打轻越野的全新产品序列，而探索06所扮演的角色就是为奇瑞开疆拓土先行者的角色。同样的产品定位，同样的目标群体，探索06与哈弗大狗却是两种截然不同的外观风格：在车身线条的塑造上，它更注重流畅感而非硬朗感，这让两台车有着明显的视觉差异，尤其前面设计，探索06更注重精致感表达，和大狗不同。

同样的视觉差异被延续到了车内，不同于硬核与科技相交融的哈弗大狗内饰，奇瑞探索06的座舱设计和它的外观风格一样，更注重简约和科技的表达，虽然与其车型定位有些相悖，但考虑到这种设计风格是时下主流，我们不排除奇瑞是为迎合市场潮流，或是与哈弗大狗形成差异而所做的权衡利弊，所谓“存在即合理”，就看掏钱的你们更偏爱哪种设计风格了。

动力方面，探索06前期只推出了1种动力车型，1.6T的燃油版车型，而时下大热的插电混合动力车型现阶段还只是在产品规划中，如果你有意购入探索06，但更注重燃油经济性，还得再等等。落到实际体验，探索06的低扭表现不错，高速延展性也表现不错，另外，发动机和变速箱间的匹配度也不错，加之较为紧绷的悬架调校和偏向舒适的承载式车身，探索06动态总体表现不错，毕竟先行者得打出名号。

捷达VS5越野版

嗅到这股“越野”商机的当然不只是中国品牌，还有深耕中国市场多年的合资品牌，例如捷达，当洞察到市场越野“成风”，捷达VS5立马紧跟潮流推出了越野版车型，其在原有普通版的基础上，增加包含Cross专属铭牌、多功能行李架、装甲式前保险杠、Cross风格脚踏板等组合套件，不止带来了更野性、个性的视觉体验，更提升了用户的用车体验，对于消费者而言，这是件一举两得的事，捷达对用户理解很深。

进到车内，老实说，除了有些许视觉改变以外，捷达VS5越野版的内饰没有给我们带来太多的惊喜，定制方向盘铭牌、专属手扶箱印花这些新增元素也只能算作是“锦上添花”。不过，好消息是，捷达VS5原本的内饰“底子”就还不错，与大众同源的实用主义设计贯穿始终，甚至于对很多配置的理解上，捷达VS5是更深刻的，减少“僵尸配置”来控制成本，增加实用配置来保障用户体验，它对性价比的理解很深刻。

动力方面，作为大众系的SUV产品，捷达VS5越野版动力总成的成熟度和认可度也是其一大卖点，EA211 1.4T涡轮增压发动机搭配爱信6AT变速箱，两者的成熟度都很高，搭档起来亦有惊喜可言——小排量涡轮机的特性，让其在中低转速区间便有不错的动力输出，加之油门反应够灵敏、变速箱配合默契、底盘扎实不松散，捷达VS5给人的驾驶好感度很高，在这一层面，它可以说是“背靠大树好乘凉”。