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对标特斯拉Model 3,极狐阿尔法S5必须拿出点真本事了

智电汽车 1183浏览 2023-11-30 IP属地: 重庆
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文/土木
虽然旗下车型销量表现不佳,但凭借与华为的合作,极狐汽车的关注度并不低,近日,关于新车极狐阿尔法S5的消息也越来越多,作为一款纯电轿跑,未来将于特斯拉Model 3、比亚迪海豹展开竞争。
外观方面,新车采用了家族全新设计,两侧犀利的头灯与下方黑化的饰板相连接,配合运动的前包围,视觉效果较为犀利,符合年轻消费者审美。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4820mm*1930mm*1480mm,轴距为 2900mm。
车身侧面,新车采用了溜背式设计,线条十分流畅,看起来十分饱满,轮毂也采用了熏黑处理,使得该车看起来运动味十足。
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车尾部分,新车采用简洁的设计,上翘的小鸭尾很活泼,除了略宽的贯穿式尾灯,以及后包围外,没有过多的装饰。
作为一款纯电轿跑,新车不仅外观采用了全新的设计风格,内饰也同样有新的想法。
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从图中可以看到,新车采用了悬浮式的中控屏设计,尺寸很大,屏幕下方的岛台处预留出了很大的位置,很有可能会配备触控面板以及手机无线充电。
此外,新车并未配备仪表盘,取而代之的是HUD抬头显示功能。此外,新车还将配备电子门把手,全新样式的车窗开关可供选择,各个角落都充斥着高级感。
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动力方面,极狐阿尔法S5仅申报了搭载单电机两驱布局的车型,其将会采用后置后驱单电机布局,将会搭载一个峰值功率185kW的电机,整备质量1920kg,电池则为江苏时代(宁德时代子公司)的磷酸铁锂电池,续航方面则暂未知晓,具体还需静待官方后续公布。不过参考极狐阿尔法S车型的动力性能及参数,预计极狐阿尔法S5的表现也不会让我们失望。
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其实一直以来,极狐始终在尝试。从阿尔法T开始,极狐重点传播的是麦格纳的背书,是豪华血统,还有就是机械素质、驾驶操控;到了阿尔法S,极狐加入了高阶智能驾驶的筹码,重心来到了“辅助驾驶”,华为便成了极狐张口就来的“战力加成”;辗转考拉,极狐以MPV入局,又想以舒适、健康标签和亲子概念回归家用市场。
面对竞争日趋激烈的国内新能源市场,无论是传统厂商还是新势力车企在产品配置上不断推陈出新,也让消费者在选择的时候略显迷茫。用户究竟需要什么样的汽车产品?对极狐汽车来说,设身处地地寻找最适合特定目标客户的场景化需求,并为之提供最为适合的产品来解决实际生活中的痛点更为重要,也是企业实现突破的关键所在。
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而在刚刚闭幕的广州国际车展上,极狐汽车携极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、阿尔法S 全新HI版、阿尔法S小王子版全系车型亮相,与此同时,展台还特别设置了技术展示区,“全气候电池包”及“全场景充电”等优秀技术成果,足以看出其在三电和智能领域的技术底色,如此一来,极狐缺少的只是时间。
写在最后:
从目前极狐阿尔法S5展现出来的产品力来看,在当下市场上是有机会占据一席之地的,但面对如此内卷的市场最重要的还是在价格方面能不能展现诚意。而且对于极狐品牌来说,确实急需一台能走量的车型,S5就是最优选了,等到正式上市一定会给消费者一个惊喜。
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