1，比亚迪的“云辇”，一登场就站上了行业领先位置
新能源汽车时代，中国品牌的汽车已经大幅领先，掌握了定义技术的话语权。比如，近期，保时捷发布的Porsche Active Ride技术，具备很强的主动调节能力，已运用到全球首发的第三代保时捷Panamera（帕拉梅拉）车上，意味着这款车可以实现“车身跳舞”功能，同时也标志着保时捷已拥有汽车全主动控制技术。不过，从时间线来看，保时捷的Active Ride技术亮相于今年11月份。而一登场就站上了行业领先位置，拥有汽车全主动控制技术的比亚迪“云辇”，则是今年4月份就已发布。此外，以高端技术打造极致安全的比亚迪“云辇”，相比于保时捷Active Ride，还能实现更多领先功能，例如，三轮行驶、原地起跳、防晕车模式等，彻底颠覆汽车智能化驾乘体验的技术，同时，还可以与智驾融合，带来更好的智能化体验，这意味着搭载比亚迪的云辇技术的车型，拥有更强大的极致安全。
保时捷Panamera2，对西方车企形成降维打击
今天和大家分享的比亚迪“云辇”，全称为“智能车身控制系统”，是包含了比亚迪汉EV（中大型轿车）搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统、腾势N7（中型SUV）搭载的云辇-A智能空气车身控制系统、仰望U8（全尺寸SUV）搭载的云辇-P智能液压车身控制系统，还有即将上市的仰望U9（跑车）搭载的云辇-X全主动车身控制系统。从现如今的SUV和轿车市场，再到未来跑车市场的全细分领域覆盖，在控制技术上对西方车企形成降维打击。
3，以高端技术打造极致安全，颠覆汽车驾乘体验
我们先以定位于百万级高端新能源硬派越野SUV的仰望U8为例，该车之所以能够刚上市就火遍全国，很大一部原因是由于搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，使得该车可以实现减震器阻尼的无极调节，最大悬架调节行程达到200mm，在高速道路行驶时，可降低车身高度，既能减少风阻，有效节省油耗，也能提升高速行驶时的稳定性；而在通过大坑洼路面，或者是遇到大石头多的河滩越野场景时，也有着比同级越野SUV更强的通过能力。同时，还包含了刚度控制技术，也就是车身刚度三级调节，举个例子，在越野时，如果意外发生飞坡坠落等紧急情况的时候，可以触发第三级刚度，减少50%的冲击载荷，比亚迪的“云辇”，以高端技术为车内驾乘人员打造极致安全，树立了越野SUV的安全新标准。
众所周知，高速道路过弯时，车辆如果突然意外出现一个轮胎爆裂的情况，这时候车内驾乘人员的安全性是堪忧的。而搭载云辇-X全主动车身控制系统的仰望U9，可实现三轮行驶，并且在三轮状态下还能平稳过弯，这是汽车中真正的黑科技！而仰望U9在当初发布会，“原地起跳”这样颠覆人们对于汽车驾乘体验认知的实力，同样是得益于新能源专属智能车身控制系统“云辇-X”的加持。
总的来说，在过去的五年时间，比亚迪累计投入563.49亿元全栈自研的“种子”，现已全面开花结果，先后推出了CTB技术、 e平台3.0、 DM-i超级混动、刀片电池、易四方技术平台，以及今天的主角“云辇”系统，每一项创新技术都在引领世界汽车工业变革，毫不夸张的说，比亚迪这就是令国人为之自豪的“中国制造”。
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