日前，汽车门网发布了11月份的汽车产品质量投诉指数。11月份，汽车门网整体投诉指数为13117.5，环比10月下降了14.88%，继续呈下降趋势。
11月份的投诉榜单中，共有130家车企上榜，比10月份减少了12家。TOP10榜单中，7家合资车企上榜，自主车企只有3家。其中，7家车企本月投诉指数均不同幅度下降。值得一提的是，本月投诉榜TOP10前五名排名没有变化，而且投诉问题也依然以持续的集中投诉为主。
从TOP10车企的涉诉问题反馈来看，车机卡顿无法升级、价格变动仍然是广泛存在的问题，颗粒捕捉器堵塞成为广汽丰田最新爆发的集中投诉问题。
以下是11月车企投诉指数的具体分析：
第一名：一汽丰田 投诉指数 1647.75
典型故障：仪表台老化开裂、车技卡顿老旧不能升级
汽车质量投诉点评：11月份，一汽丰田的投诉指数环比大幅下降了1/4。不过，持续多时的仪表台老化开裂问题投诉有抬头之势。卡罗拉、皇冠和锐志三款车型高举榜首。上月大规模爆发车机卡顿无法升级投诉的RAV4荣放投诉指数大幅下降了近六成，同样因此遭遇集中投诉的卡罗拉投诉指数也大幅下降。
第二名：比亚迪汽车 投诉指数 1399.1
典型故障：发动机异常启动、提车后降价
汽车质量投诉点评：比亚迪本月仍然排在第二位，投诉指数继续呈下降之势。从投诉反馈来看，比亚迪多款DM-i车型发动机异常启动、比亚迪元PLUS和海豚等新车的价格变动问题仍是投诉最多的问题，不过投诉势头在进一步减弱。
第三名：广汽丰田 投诉指数 1305.9
典型故障：车机老旧卡顿不能升级、颗粒捕捉器堵塞
汽车质量投诉点评：排在第三位的广汽丰田本月投诉指数同样下降了1/4，尤其是上月的投诉“绝对主力”凯美瑞，本月投诉指数下降了近50%。不过，凯美瑞等车型的车机投诉下降的同时，锋兰达本月因颗粒捕捉器堵塞问题爆发了集中投诉，可以预见的是，该问题投诉将持续一段时间。
第四名：长城汽车 投诉指数 1251.55
典型故障：提车后降价、车机服务变相收费
汽车质量投诉点评：上月投诉指数翻倍后，长城汽车的投诉指数本月环比再次上涨了48%，是TOP10中投诉指数增幅最大的车企。投诉反馈显示，魏牌蓝山DHT仍然是长城汽车的主要投诉点，近来爆发的价格变动投诉有愈演愈烈之势。由于购车后降价，魏牌蓝山DHT遭到了车主的一直不满。
第五名：上汽通用别克 投诉指数 948.3
典型故障：燃油泵模块故障、变相降价
汽车质量投诉点评：本月，上汽通用别克的投诉指数同样继续大幅攀升，涨幅仅次于长城汽车。从投诉反馈来看，燃油泵模块故障成了近期上汽通用别克的主要投诉点。别克旗下君威、英朗、威朗等多款车型均有多个投诉案例。与此同时，别克E5降价后也招致了很多老车主的投诉。
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