当前新秀遇到老将，极狐阿尔法T5与比亚迪宋PLUS EV怎么选？

极狐阿尔法T5在广州车展亮相之后，便受到了许多消费者的关注，不仅是因为其超高的颜值和领先同级的数字环保座舱，更重要的是极狐汽车在新能源领域品质标准一直都很高。而在11月30日开启预售，极狐阿尔法T5也正式公布了预售价格15.58-20.38万元，这个价格还是很有惊喜的，甚至有爆款的潜质。

不过目前新能源汽车市场竞争激烈，想要生存下来产品力必须能打，满足消费者多元化的需求，现在的新车早已经不像是传统车型有着较长的换代周期，而是年年换年年新，所以极狐阿尔法T5想要热销就要在它的这个价位“比好更好”，就让自己有足够的竞争力。而它最直接的竞争对手便是纯电家用SUV的佼佼者比亚迪宋PLUS EV，所以今天我们就来看看新秀与老将对弈，两款车到底该怎么选？

首先选车外观永远都决定了第一印象，高颜值自然是吸引消费者的关键点。极狐阿尔法T5采用封闭式前格栅，中央黑色装饰板连接着两侧灯组。前保险杠两侧还搭配黑色进气口结构，前机舱上的线条使整体造型更具运动气息。

车身侧面，阿尔法T5腰线上扬，悬浮式车顶、隐藏式门把手、熏黑轮辋和红色刹车卡钳等细节设计增加了动感。车尾采用贯穿式熏黑尾灯，配备大尺寸扰流板和银色保险杠护板，提升了车尾的层次感。相比之下，比亚迪宋PLUS EV的设计较为圆润敦厚，整体较为中规中矩，虽然采用了封闭式进气格栅，但是还能看出传统燃油车的影子。这里就能看得出来两台车有着明显不同的风格，极狐阿尔法T5更加前卫，宋PLUS EV则缺少个性。

而在车型定位上极狐阿尔法T5为中型SUV，轴距达到了2845mm，而比亚迪宋PLUS EV为紧凑型SUV，轴距2765mm，两台车轴距相差80mm，自然阿尔法极狐T5为消费者提供了更为宽敞的空间。不仅如此，两台车在内饰用料上极狐阿尔法T5内饰表面添加可吸附降解材料，座舱内接近0醛0苯，更为安全环保，考虑到有宝宝的家庭，极狐阿尔法T5模拟了婴幼儿手口可能会触碰到的区域，采用了牙胶级面料。

内饰风格上，极狐阿尔法T5采用数字环绕座舱，取消了传统的仪表设计，采用HUD抬头显示代替中控信息，并使用了怀挡的设计，中央通道空间利用率最大化。配备一块 15.6 英寸悬浮式中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，为座舱带来了可编程的新玩法，用户可自定义车辆各零部件状态，支持项多达17类93个，可以说智能化直接影响消费者的用车体验。

比亚迪宋PLUS EV整体布局较为传统，可旋转的中控大屏是它的一个特点，中控屏幕尺寸为12.8英寸，搭载DiLink智能网联系统，高通665芯片在性能上算力相对较低。另外，车内语音识别不支持四音区识别，因为其配备了两个麦克风，而阿尔法T5全系标配了4个麦克风。宋PLUS EV的高强度钢占比为62%，已经是超越了行业平均水平。但是阿尔法T5的高强钢和铝合金车身占比高达81%、热成型钢材料占比达到30.08%，比安全更安全。

极狐阿尔法T5基于800V高压平台打造，超充10分钟续航即可达260km。新车全系搭载单电机，电动机总功率 200kW，最大扭矩360N·m，官方0-100公里/小时加速时间7.5秒。电池部分，新车提供65kWh和79.2kWh两种容量电池组，对应纯电续航分别为520km和660km。

宋PLUS EV其最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米，整体动力表现不如阿尔法T5。电池只有磷酸铁锂一种选择，续航方面提供520公里和605公里两种续航，电量从30%充至80%需30分钟，不论是续航还是充电速度都不占优势。

极狐阿尔法T5在场景化造车的理念下，更加符合家庭用车的实际需求。虽然宋PLUS EV作为老前辈是比亚迪家族的主力车型，有着一定用户基础，但是要论产品本身极狐阿尔法T5不论在设计、用料、空间、续航上有着显著的优势，在软硬件上面更是有着明显的代差。重要的是价格，极狐阿尔法T5推出了至高价值42000元的超能家享礼，包括价值7000元的全能智驾礼、价值15000元的全优购车礼以及价值20000元的全家欢享礼，性价比突出，可以给到你越级的体验。