说到这个大众汽车，那大家肯定是耳熟能详。作为国内的第一个合资品牌，大众汽车在国内的根基那可以说是扎得很牢了。不过，如今的大众可不是当年的那个它了，自从大众启用了MQB这个模块化平台造车之后。大众旗下的车可以说是一个模子两个样，换汤不换药，这也倒是大大地提高了车辆的标准化。
而对大众略知一二的小伙伴们应该都知道，大众如今最为鼎盛的两款发动机就是EA211和EA888，这两款发动机也是覆盖率最高的两款发动机。EA888我们就不说了，EA三个8，谁修谁发家，这也是汽修人对大众的一种调侃之言。不过呢，EA888发动机的排量基本都是1.8T和2.0T，如今也只剩下2.0T了。
而EA211呢，相比起EA888，它的覆盖率也就更要高了一些，毕竟是个小排量发动机，基本都是1.2T或者1.4T，再次点呢，还有个1.5L的。而大众呢，本来就是走的经济适用路线，所以EA211这个小排量发动机运用的也就自然的要比EA888要广一些了。不过呢，EA211的好日子可能要到头了。
早些时，大众在国内就公告预启用1.5T的发动机，其实在海外这个1.5T的发动机早已使用两年之久，如今才准备引进国内。而这个1.5T的发动机如果引进国内，将会代替1.4T的发动机，是否是保留EA211这个称号，也不得而知。但是也不用担心，虽然被代替，但是1.4T还是是被使用，只是减少了使用的车型而已，而且1.5T的发动机要到明年才开始投产。
而除了这一点之外，更为让人在意的就是，大众的这套1.5T发动机虽然说底子不错，可能只是在EA211发动机进行排量升级而已。但别忘了，在国内的汽车市场还有个1.5T玩得不错的，那就本田家的L15B系列。本田的这套系列发动机呢，被运用的车型也是很广的，几乎本田旗下1.5的这个排量，都被L15B系列给包圆了。
所以，那么问题就来了，大众的这个1.5能否去完胜本田的1.5呢？让我们再去探索一番。其实一个发动机的好坏呢，不光光是从它所能输出的参数去看，去比较，其实没什么用。毕竟参数这个东西是能够调整的，就说说EA888，原厂的参数基本都是220匹，350牛米，而稍微刷一下，上个300匹不是问题。
但是呢，作为一个普通车主来讲，看发动机的参数去对比也是最基本的操作。所以，我们还是讲一下这两款发动机的输出数据。大众的1.5T呢因为在国内还未启用，只能是有个参数，最大马力可输出160匹马力，扭矩250牛米，这个是没有变化的，相反呢，马力相比1.4T的要增加了10匹，算是一个大升级了。
而本田的1.5T运用的比较多，无论是高低车型它都有。换算一下大众的1.5T发动机可能只会搭载在紧凑型车上，所以就拿思域的参数比较一下。最大马力可输出177匹，扭矩226牛米。相比起大众的1.5T来说，马力大，扭矩小，这也是大众与本田之间的不同之处，一个善于低速高扭矩，一个善于高速高扭矩。
除了这之外，其实大众的这套1.5T发动机还是占据了很多优势的。比如说，大众将这套1.5T发动机的压缩比做到了11.5:1的比率，这个高压缩比也算是业界的领先水平了。而思域的仅有10.6:1。相比起来，大众的1.5T的高压缩比也就是意味着有更好的燃油经济性，说白了就是更省油。
所以，对于这个级别的车型来说，只要省油，别的都是浮云，我管你发动机参数有多厉害，够我日常使用那就行了。别整的打个空调，或者走点坡路都费劲，那油是省了，倒也没意思。但是呢，毕竟现在汽车市场的主消费者毕竟是年轻人，也不会去考虑什么省油不省油，只想有空路上能蹦一下。所以，也别谈什么谁的发动机厉害，谁的发动机差，对于代步来讲，都一样。而且都是机械，有点小毛病也都是正常的。
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