随着中国汽车工业逐渐走向世界，中国新能源汽车对内的竞争并没有减轻，反而是愈演愈烈。纵观整个2023年，单一个“卷”字可能并不足以形容中国新能源汽车行业。除了卷技术、卷话术、卷价格外，舆论战等手段也被搬上了台面，成为了不少企业心照不宣的事实。
单从新能源汽车的发展来说，中国的自主品牌在国际上也占据了领先地位。马斯克也在访谈中表示中国的新能源汽车不容小觑，是值得尊重的有力竞争对手。更有网友戏言，未来全球前十的新能源汽车品牌构成将会是一个特斯拉和九个国产新能源品牌。可以说，这充分阐述了现如今国内新能源品牌的格局。
然而就是在这样的局面下，国内新能源汽车却在“卷”字上不断突破下限。在营销手段上，不少品牌都忽视了“不正当竞争”的危害，积极地投身于抹黑同行的事业中去。除了在线下店里摆出所谓的对比物料外，各种黑公关事件也是层出不穷。
例如长城汽车就曾向长安汽车和吉利汽车发出过律师函，同时长安与吉利汽车也纠葛不清。由于网络的特殊性，在网络中留言评论的成本极其低廉，同时又很难被追究责任，这就使得当下的车圈犹如“饭圈”一般混乱，水军、黑公关层出不穷。
很多博主只需要动动手指，就能起到拉踩品牌的效果，而不少不明真相的网友则对这些文章和视频的内容深信不疑，成为了一些别有用心之人手中的“利剑”。
但是究其根本，新能源汽车唯有依托技术才能成长。长此以往，中国新能源汽车的形象将不断下降，并不利于行业的发展。
在笔者看来，中国汽车行业作为国家的支柱产业，在国家经济转型中有着至关重要的作用。不论是政策还是导向，新能源汽车都处在最佳的发展时机。在此关头，无意义的“内卷”只会让新能源行业“开倒车”，唯有通过技术进行良性竞争，中国新能源汽车才能有未来。领头羊比亚迪的那一句“在一起，才是中国汽车”，正是这个道理。希望中国汽车能够一致向外、合作共赢，在更大的舞台上发光发热。
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