一款新车上市之前势必要进行各种预热，每个品牌都是这样；只是普通的预热方式无非是通过权威媒体和自媒体发布车辆上市预告信息，充其量再搞一些与准车主的共创活动，千篇一律，看多了就觉得无聊了。

有没有什么别出心裁的方案呢？

那就要看一看上汽通用五菱星光喽，这款车给新车“开光”，不过并不是搞迷信的、江湖术士风格的“开光仪式”，而是青海藏传佛教教职人员在“感恩祖国行”的学习实践活动中走到了五菱工厂。

确实很抢眼，相信去过藏传佛教寺庙的朋友们看到红衣喇嘛都会有一种特殊的感受，那种专注和神秘的气质确实挺吸引人；当然这些僧人肯定不是去给车子开光，而是通过车辆和工厂的参观了解到现代汽车工业的相关知识。“开关”其实是一种迷信操作，没有人能给物品赋能，在一些教义中倒是有神佛给人或物开光的说法；只不过人死魂消，无神无鬼亦无佛，作为佛教爱好者深知其全部内容只需要用四个字概括：劝人向善。所以不论信或不信这些宗教，被这种正能量场围绕着也会感觉到吉祥。

关于价格的预测

五菱星光目前已确定预售价，插电混动版低配款9.38万元，进阶版10.98万元。

预计最终指导价会略低一点，因为近期五菱星光的潜在竞争对手纷纷降价；比如比亚迪秦PLUS DM-i和长安启源A05，前者起售价拉低至8.98万元，后者的起售价更低至8.2万级！虽然这两台车是紧凑级车，尺寸比属于中型车的五菱星光略小，但是在实际悬殊不算很大的前提下，产品价格优势综合品牌力的优势或许还是会影响到五菱星光。

五菱这台车的最终指导价或许会有5000元左右的下调，车辆性价比预计会相当高。

现在来简单看一看五菱星光的参数，其车身尺寸为4835*1860*1515毫米，轴距2800毫米；动力系统采用1.5L&1DHT的组合，1DHT指的是一挡混动专用变速器，类似于E-CVT，是一套兼顾增程混动模式的直驱系统。其优势在于省油且平顺，其最低荷电油耗为3.98-4.09L/100km。

低配版的油耗略低，因其动力电池组容量稍小，能做到CLTC工况70公里的纯电驾驶里程，对应WLTC工况纯电里程为50公里；高配版本的电池组容量更大，对应续航里程为CLTC 150公里、WLTC 105公里。

客观评价五菱星光的产品竞争力确实足够高，其使用的混动系统和长安启源A05或比亚迪秦PLUS DM-i相当，油耗表现略有优势；重点是纯电续航里程也是比较长的，其长续航版本的预售价也只是重叠竞品的短续航系列。

所以能看出来五菱汽车拿出了诚意来打造这台车，只要最终指导价能略有些惊喜，相信这台车成为爆款的概率就会比较高。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评