12月4日，碳酸锂期货所有合约全线跌停，均跌破10万元/吨大关，其中主力合约碳酸锂2401报9.635万元/吨。从现货价格来看，国产电池级碳酸锂价格已经跌破13万元/吨。
12月5日，碳酸锂期货多个合约跌停，碳酸锂主力合约报93050元/吨，连续第二日跌停，续创上市以来新低。碳酸锂2404、2405、2406、2407、2408、2411合约均已触及跌停板。
据查询，碳酸锂期货合约自今年7月下旬上市以来一直处于下跌状态，与彼时最高点24.05万元/吨的价格相比，仅4个月时间累计跌幅已达到60%。
锂价跌跌不休，受影响最大者当数碳酸锂生产企业。据不完全统计，包括天齐锂业、雅化集团、盐湖股份在内的十多家业务涉及碳酸锂的上市公司近期通过多种方式回应了业务开展情况及应对措施。
在被问及“面对碳酸锂价格持续下跌，有无减产计划”时，天齐锂业表示，将合理规划未来公司锂精矿采购节奏以及公司自有工厂和代工厂的生产节奏。
雅化集团则表示，公司锂盐产能规划是基于行业未来的发展趋势和下游客户的需求，同时公司也会根据市场变化适时、逐步推进。另外，雅化集团将积极利用期权期货套期保值工具应对价格波动风险。
对于碳酸锂价格持续下跌，盐湖股份也表示，尽管公司的碳酸锂成本优势明显，但价格下跌会造成公司利润空间减少。同时，盐湖股份相关人士告诉记者，目前公司旗下蓝科锂业生产、销售情况正常。“生产的产品都能卖掉。”该人士称。
12月1日，天铁股份发公告称，为避免碳酸锂期货价格进一步下跌带来的不利影响，截至2023年11月30日，公司全资子公司已经将碳酸锂期货全部平仓，经初步测算，因本次碳酸锂期货套期保值业务产生并计入投资收益的金额约为-2343.61万元（未经审计）。
永兴材料工作人员向记者表示：“目前没有类似停产报价的计划，三季报我们披露的成本是不到7万元/吨，不低于这个价格我们都会正常安排生产经营。”
作为新能源汽车电池的重要原材料之一，碳酸锂价格下跌会使新能源汽车的成本降低，有望使新能源汽车行业进一步降低成本、打响价格战。
自比亚迪11月初率先启动年末降价促销后，零跑汽车、广汽埃安、长城欧拉等多个品牌相继推出购车补贴、限时优惠等措施。
零跑汽车董事长朱江明曾表示：“碳酸锂每下降10万/吨，每一度电池节约50块钱，70kWh电池包就能节约3500块钱。”就以去年最高点60万元/吨来计算，以搭载70kWh电池包的纯电动汽车为例，最终制造成本相比去年最高点现在已经下降了近1.7万元，所以新能源车企才有底气在今年大打价格战。
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