“NIO品牌还会坚持价格稳定，持续提升毛利率，并通过提升销售能力和改善效率来增加销量。”面对行业愈演愈烈的“价格战”，蔚来汽车董事长李斌最近如是表示。显然，从这个表述来看，蔚来汽车不会“以价换量”。
不过，即便如此，蔚来汽车李斌依然旗帜鲜明的表示，不会参与“价格战”，不会采取“一家换量”的方式。
事实上，这并非蔚来汽车李斌第一次做出这样的表述。此前，蔚来汽车李斌已经表达了类似的看法。
至于这次做出这样的表述，则是在蔚来第三季度财报电话会议上。从12月5日公布的数据来看，蔚来汽车第三季度的财报表现，还是颇为值得肯定的。
同比增幅为46.6%，环比增幅为117.4%。显然，2023年第三季度，蔚来汽车总营收实现了同比、环比双双上涨。
与此同时，蔚来汽车的净亏损也环比收窄，下滑了24.8%。当然，需要指出的是，与去年同期相比，净亏损依然上涨了10.8%、
其三、整车毛利率止跌上涨，公司整体毛利率提升。此前，蔚来整体毛利率连续三个季度呈现出下滑的趋势。
值得注意的是，对于当前的整车毛利率水准，蔚来汽车应该还是希望提升。蔚来首席财务官奉玮表示，今年四季度蔚来的整车毛利率会继续提升，“达到15%的目标不变”。
当然，需要指出的是，与去年同期相比，今年第三季度，蔚来汽车的公司整体毛利率相比去年同期13.3%的毛利率，还是降低了不少。
此外，对于最近收购江淮工厂获取独立生产资质的原因，蔚来汽车李斌也做出了解答：“从制造角度，如果我们完全由自己独立制造，制造成本会下降 10%”。
不过，在蔚来汽车2023年第三季度财报整体向好的情况，也有一些隐忧，值得蔚来汽车关注，以便能够有备无患。
财报数据显示，截止到2023年第三季度末，蔚来负债总额为827.7亿元，环比增加了137.5亿元。
当然，值得欣慰的是，目前蔚来的现金储备，还是比较充足。数据显示，截止到今年第三季度末，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为452亿元。
作为国内造车新势力中的佼佼者，蔚来汽车在国内汽车市场一直有着不错的表现。在此，我们也希望蔚来汽车不断在国内车市获得更好的市场发展前景。
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