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价格压得越低,风云A8的竞争力越高

智电汽车 1278浏览 2023-12-06 IP属地: 重庆
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文/土木
近段时间国内新能源市场的“卷”是有目共睹的,尤其是入门级新能源家轿市场。前有8.98万元起的秦PLUS DM-i,后有预售9.38万元起的五菱星光,似乎一时间其他品牌都黯然失色。
但我们似乎忘了,还有一个呼声极高的“后来者”,来自奇瑞的风云A8正在蓄势待发。尤其是近日有相关消息透露,风云A8的起售价或为9.88万元,如果消息属实,那么10万以下新能源家轿市场将迎来一个王炸。
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如果只是单纯的比较价格或许很难说风云A8能够稳赢,但如果结合目前透露出的新车信息,其产品力是非常能打的。
首先在外观方面,风云A8是延续了艾瑞泽8的整体设计,相比主要竞品秦PLUS的“网约”风格,沉稳中又不失运动感。
具体来看,前脸“大嘴”式纺锤形进气格栅内采用熏黑网状结构,还加入了密集的镀铬饰件点缀,看起来更有档次感。另外,新车还换装全新的风云系列车标,更显扁平化且更有质感,并继续通过镀铬饰条连接两侧犀利的大灯组,而下方两侧导风槽区域也换为了熏黑饰条点缀,提升运动感。
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侧面车身线条看上去较为简洁,凌厉的腰线从车头贯穿至车尾,增添了几分应有的肌肉感,溜背式的车顶设计,加上车窗周边熏黑式的处理,以及下方大尺寸的多辐式轮辋,从而提升了整体的运动感。
尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,两侧还集成了点阵式LED光源,点亮后很有辨识度;下包围两侧配备有垂直布局的雾灯,底部则配备有黑色饰板。
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此外,风云A8的长宽高分别为4780/1843/1469mm,轴距2790mm。由于和艾瑞泽8的“体格”相同;因此,它的内部空间表现应该也会和艾瑞泽8一样,在A级家轿市场中有明显优势。
内饰方面,确实奇瑞在中低端的汽车消费市场有两把刷子,内饰的氛围感非常到位,学到了塑造高级与豪华感内饰方法论的精髓。三幅式方向盘采用了皮质包裹,双联屏用黑边做了明显区分,出风口整齐划一在一个水平线,强化了座舱的氛围感,同时也显得高级。
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岛台则是皮革包覆,然后在挡把手部承托区域做了一个开槽,契合人体工程学,也方便用户拿取水杯、手机。不得不说这个细节做得很到位。
动力上是奇瑞现阶段主打的C-DM插混系统,1.5TGD专用引擎搭配DHT专用变速箱,引擎爆发115千瓦,电机爆发150千瓦,都要比秦PLUS强一些,性能稍强的同时亏电油耗稍低只有4.2升,从实用性的角度来讲,风云A8的确做出一些亮点。
接着说缺点,相比艾瑞泽8,风云A8在后悬挂结构上弃用多连杆独立悬挂,改用扭力梁式非独立悬挂。不过这是是没有办法的选择,毕竟在后悬部分要布置电池、油箱、以及排气消声器等很多配件,只有扭力梁的悬挂结构才能够腾出更多的空间。
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当然扭力梁并不一定就比多连杆差,在实际体验上还要看悬挂的设计和调校,像之前很多的法系车后悬也是扭力梁,但实际体验不输多连杆。至于风云A8的后悬调校如何只能等它上市后的评测了。
最后就是价格方面,如果真是9.88万元起,那么其实就实锤了风云A8将有一个短纯电续航版本,WLTC工况下应该是55公里纯电续航,CLTC工况能到70公里左右,别看续航里程缩短,起码能够应付日常使用了,而价格门槛则能降低不少。
写在最后:
但从实际来说,风云A8的主销车型大概率还是会来到12万上下,毕竟在竞品车型中,主销的价格区间也是12到14万上下,当然如果奇瑞还能再狠狠心,更低的价格不是没可能,就看上市还有没有惊喜了。
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