在汽车行业竞争日益激烈的今天，一款拥有卓越驾控性能的车型往往才能赢得更多消费者的青睐，而一款拥有卓越驾控性能的车辆往往也离不开一个经过专业调校的底盘，下面就给大家分享一款底盘调校非常精湛的车型——问界M5。
由赛力斯智造的问界M5采用了前双叉臂及后H臂式多连杆独立悬架，并且前后悬均采用了铝合金材质。其中前悬四球头双叉杆结构与宝马X7同款，这种结构具有良好的外倾补偿能力，提升了轮胎接地面积和抓地能力，同时减少侧倾感，增加操控稳定性。后悬的H臂式多连杆悬架能够提供更好的横向支撑和减震效果，为用户带来了更加平稳及舒适的驾乘体验。
豪华的用料和专业的底盘调校为问界M5带来了非常好开的驾驶体验，让消费者沉浸于非凡驾控的同时，又享受到了舒适的乘坐感受，再结合赛力斯智慧工厂的严苛品控以及高水准的生产力，问界M5确实是一名实力选手。
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当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
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近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
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