独特配置 中国特色 福特游骑侠Ranger让老外羡慕！

当提起今年最令人期待的皮卡车时，福特游骑侠Ranger(参数|询价)毫无疑问稳居前三名之列。这种自信不仅仅源于它在全球180多个国家和地区的销售佳绩，更是由于国产版车型本身所展现的实力不容忽视，以及亲民的预售价。福特游骑侠Ranger散发着让人沉醉的深情魅力，凭借其卓越的性能和精心打造的外观设计而备受赞誉。它的到来引发了广泛的期待，相信它将持续展现出色的战绩，为车迷们带来更多感人至深的惊喜。

福特游骑侠Ranger，这个在国内闪耀着16款车型的皮卡巨头，已经正式推出了备受瞩目的首发版。然而，这款首发版的独特魅力却让消费者们只能望洋兴叹。仅仅在成都车展的预售期间，它便以惊人的速度在短短3小时内被一抢而空。那限量800台的珍稀资源，手慢则无的铁律再次被残酷地验证。

所幸的是，未来的消费者们仍然有机会选购预售阶段的山林版、探迹版和野地版三大系列14款车型。那预售价15．88万元－24．08万元的汽油版，以及在对应汽油版上加价4，000元的柴油版，都在深情地呼唤着爱好自由、追求冒险的您。

这个价格相较于海外版来说，无疑是非常亲民的。以澳洲市场为例，入门版的价格高达48860澳元（约合22万多人民币）。然而，福特游骑侠Ranger国产版车型的定价却直指当前皮卡市场的主销价格段。这个价格区间，正是消费者们购买最多的价格区间。

福特将第一款国产皮卡放在这个竞争激烈的价格段，其背后深意耐人寻味。这不仅显示了福特对福特游骑侠Ranger产品力的自信，更表达了他们对未来销量的坚定信心。

另外，目前所公布的预售价还只是初步的试探性定价。按照行业常规，正式售价往往低于预售价。这意味着，一旦福特游骑侠Ranger正式上市，其售价还有望进一步下探，更加贴近消费者的实际购买能力。那将是一场深情地价格盛宴，等待着爱好自由、追求冒险的您前来赴约。

回到产品本身，车辆的销售情况与其产品力密切相关。那么，什么是产品力呢？对于大多数消费者而言，配置是最直观的产品力体现。福特游骑侠Ranger在配置方面展现了非常突出的“中国特色”，并且达到了超越同级别车型的水准。

福特游骑侠Ranger在中国市场展现出了独特的魅力，与其他国家版本相比，它增添了许多令人瞩目的配置。这些配置中的大部分，在海外市场中即便是老外付费也难以获得。这款皮卡装备了高通骁龙8155高算力芯片，纵观全球市场，唯有中国市场的福特游骑侠Ranger独享此顶级芯片，而且全系标配！

中国汽车市场在智能化方面已经领先全球，目前国内最顶尖的车机芯片是8155，但尚无皮卡车型搭载。福特游骑侠Ranger开创了先河，成为了首个搭载骁龙8155芯片的皮卡车型，引领了皮卡市场在车机智能化领域的新方向。

这款皮卡得益于高通骁龙8155高算力芯片的强大支持，能实现车道级地图渲染及更酷炫、更流畅的车机效果及动画。而海外版本却未能享有同等的待遇。

此外，福特游骑侠Ranger还配备了12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉／传感器高效能芯片等超过30项高精度传感器。这些传感器协同工作，实现从A点到B点的L2．9级智能导航辅助驾驶，支持自动调速、自动变道超车、自动进入匝道等功能。再配合大内存和存储空间（12G＋128G），完全能够支持未来3－5年的FOTA升级冗余，确保车辆常用常新。

尽管福特游骑侠Ranger是一台皮卡，但其智能配置已超越了皮卡的传统范畴。它完美融合了科技与实用性，为中国市场带来了前所未有的驾驶体验。这款皮卡展现了福特对于创新和不断进步的执着追求。

在中国市场，福特游骑侠Ranger不仅仅独享8155芯片，还有其他令人称羡的配置。全系车型标配12．3英寸液晶仪表盘和12．1英寸液晶中控屏，而在澳大利亚等福特游骑侠Ranger的关键海外市场，入门级车型仅配备8英寸仪表盘和10．1英寸中控屏幕，只有高配版海外车型才能拥有同样大小的液晶仪表盘和中控屏。

此外，在中国市场，福特游骑侠Ranger也是唯一一款配备CarPlay的车型，这显著提升了用车的便利性。国产版的福特游骑侠Ranger相较于更注重实用性的海外版本，还带来了许多令人满意的改进。它拥有丰富的内饰软包，并为前排座椅提供了加热、通风和电动调节功能。同时，它还配备了同级领先的全景天窗，开口面积达715mmx695mm，并且采用能够阻挡95％紫外线的隐私玻璃，为车内营造出更加开放的氛围。

另一个独特配置是国产版福特游骑侠Ranger后排座椅采用了26°倾角的人体工程学设计。这种设计在海外版本中并不常见，它有效提升了后排乘坐的舒适性。此外，后排腿部空间也进行了优化升级，再加上10个扬声器和主动降噪系统（ANC），为车内每一位乘客提供更加舒适的乘坐体验。这些创新的配置使得国产福特游骑侠Ranger成为令人向往的选择。

福特游骑侠Ranger的越级表现主要体现在将原本仅在海外版高配车型上出现的独特配置进行了下放，同时将原本海外版车型的选配变为国产版车型的标准配置。以国产版福特游骑侠Ranger为例，它配备的EMOD智能全时四驱系统原本是福特RangerRaptor的专属配置，相当于Ranger的顶配车型才有。然而，在国产版本中，这个配置被下放到预售价18．98万起的山林四驱自动越野版中，这意味着国产中配车型就已经拥有了这一先进的全时四驱系统。

EMOD智能全时四驱系统的优点在于易于上手，即使是没有越野经验的人，也能依靠它轻松地进行越野冒险。此外，它的性能卓越，低速速比提升至3．06倍，接近于分时四驱的硬连接状态，这意味着在极端越野条件下，它可以提供更好的动力输出和操控性。同时，这套全时四驱系统经过长时间高强度使用后不易过热，进一步证明了它的越野极限很高。

除了EMOD智能全时四驱系统之外，另一个独特配置是瓦特连杆。作为福特皮卡的独门秘籍，瓦特连杆只在福特RangerRaptor上配备的后多连杆＋瓦特连杆出现在了国产野地四驱自动版车型上。它的出现极大地提升了车辆在复杂路况下的稳定性，同时平衡了公路性能与越野性能，完全符合国内皮卡用户的需求。

至于为什么国产山林和探迹两大系列没有配备瓦特连杆，这是因为在同一个产品中，不同的车型都有各自专注的细分市场。显然，国产野地四驱自动版车型更多地是承担了福特对高端乘用化越野车的布局任务。

过去，我们常常听到国产版车型为了降低价格而减配的说法。然而，福特游骑侠Ranger却以其实实在在的“加量又减价”方式脱颖而出。让我们以国内的山林两驱自动版和澳洲市场的XLS版为例，它们都是福特游骑侠Ranger在不同市场中的入门级车型。而海外市场的入门版车型需要额外花费900澳元（约4193元人民币）才能选装耐磨斗胶，而国产入门版则直接标配！国产版福特游骑侠Ranger全系车型都配备着LED大灯／自动感应大灯、LED日间行车灯、无钥匙进入／一键启动、无骨雨刮、17英寸铝合金轮毂和发动机舱液压撑杆。相比之下，澳洲版XLS虽然也有自动感应大灯，但使用的是全卤素光源，并且轮毂尺寸仅为16英寸。此外，无钥匙进入系统需要额外选装，并且没有配备发动机舱液压撑杆。可以毫不夸张地说，国产入门版车型简直就是入门即豪华的最佳代表。

福特游骑侠Ranger以国产化的形式闯入中国市场，其起步价为15．88万元，展现出了百年福特品牌在皮卡领域的真诚之意。这款车型将工具性能和趣味性融为一体，成为一辆更适合中国用户的皮卡，同时也是一款充满浓厚中国特色的Ranger，在海外市场的同类车型中无可比拟的配置丰富。如果您的预算在20万元左右，福特游骑侠Ranger绝对是您值得考虑的绝佳选择。选择它，您将拥有全球最顶尖的Ranger配置！这不仅代表了福特的创新精神，也为您带来了无与伦比的驾驶体验。