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全系降价的长安马自达,月销再次跌破一万台!

车秀小咖 4770浏览 2023-12-08 IP属地: 北京
对于长安马自达来说,在新能源时代大环境下,即使再怎么折腾,依旧换不回更好的销量结果。

过去几个月时间,马自达不断推出新品并且全系下调价格,但长安马自达仍然没有实现销量增长。数据显示,2023年11月份,长安马自达销量为9360辆,环比今年10月份的12864辆,环比下滑27.23%。

要知道,在长安马自达降价初期,马自达凭借多款车型的大幅降价,的确换回了一部分市场份额,比如,2023年7月份上市的2023款马自达昂克赛拉,在售价方面与老款车型相比,就有着非常大的优惠力度。1.5L版本的官方售价仅为8.99万元起,而2.0L版本则从9.99万元起售。

与此同时,同样是长安马自达的主力车型,马自达CX-50,为了进一步扩大市场份额,采用了错位竞争策略。2.0L版本的官方售价拉至15万元价格区间,而2.5L版本也定格在17万元的价格区间。

所以,我们能够看到的是,在今年的9月份,长安马自达销量实现破万,达到10345台,而今年10月份,长安马自达达到单月销量顶峰,达到12864辆。随后,也就是在今年的11月份,长安马自达再次跌破到万台以下。
可以说,即使长安马自达已经用尽全力,但市场反馈依旧低迷,这也意味着,在经过一汽马自达和长安马自达合并以后,且产品、品牌等一系列做出重大调整之后,这样的成绩已经是长安马自达的正常水平,要想在这样的基础上实现销量提升,是非常艰难的。
一方面,对于市场和用户的需求来说,马自达一直坚持“自我”,很难做到“与时俱进”,拉远了马自达与用户直接的距离,无论是年轻消费群体追求的智能化和科技感,你在马自达的车型上是完全体会不到的。

另一方面,一直深化内燃机技术的马自达在国内市场的新能源进程非常迟缓,即便是推出了纯电版车型CX-30 EV,但油改电的新能源汽车不管是本身的产品层面还是消费者需求方面,马自达CX-30 EV都无法达到主流产品的预期。
写在文末
此前,我们也分析过,长安马自达依靠降价方式,能够换取一部分销量,但着重以价换量的方式只是阶段性的提升,依靠价格来刺激销量的行为,对于品牌形象有着非常大的冲击。同时在产品方面,马自达已经和新势力、自主品牌形成巨大的反差,在新能源车型的布局和产品规划上,马自达所谓的品牌价值和情怀也已经都不复存在。

 
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