燃油车告诉我们,落后就要挨打!在技术封锁的壁垒下,海外车企一边打压自主车企,一边给消费者高价卖车。新能源车告诉我们,不要轻视中国人的创造力和中国速度!丰田承认研发纯电车失败,国产纯电车一路高歌猛进,让海外车企噤若寒蝉。
而在日系车企纵横多年的HEV混动领域,吉利汽车拿出智擎技术快刀切进,又划出了一个属于中国汽车制造的新时代。已经公布的吉利星瑞L 智擎、星越L 智擎,将会给丰田、本田的HEV中型轿车和紧凑型SUV带来强劲冲击。
我们秉着中国星“不比、不试、不卖”的态度,通过价格、动力、油耗、技术对比给大家一个直观认识。
吉利星瑞L智擎 VS 丰田凯美瑞双擎
吉利星瑞L智擎售价12.67-14.67万元,丰田凯美瑞双擎售价20.98-26.98万元。8-12万元的价格差距,只能说中国品牌最疼中国消费者。
动力方面,丰田凯美瑞双擎搭载2.5L混动系统,发动机动力储备为178匹+221牛米,电动机为120马力+202牛米,传动部分为E-CVT变速箱,百公里加速时间为8.6秒,百公里综合油耗为4.58L,续航里程约1050KM。
吉利星瑞L智擎搭载1.5T混动专用发动机,最大马力为163匹,峰值扭矩为255牛米;博格华纳电机提供136马力+320牛米的动力,此外还有一台专门负责发电和启动的舍弗勒电机,传动部分为吉利首创的3DHT混动专用变速器。
在这套动力总成的加持下,吉利星瑞L智擎百公里加速时间为7.5秒,百公里油耗为4.22L,续航里程约1180KM。那么问题来了,你要更快、更省、更便宜的吉利星瑞L智擎,还是想要丰田凯美瑞双擎?
吉利星越L智擎 VS 本田CR-V e:HEV
吉利星越L智擎官方指导价为16.77-17.77万元,本田CR-V 2.0L e:HEV售价为19.99-26.39万元。在这样的价格背景下,吉利星越L智擎车身尺寸4795x1895x1689mm,轴距2845mm,要比本田CR-V大了一圈,更符合中国消费者对SUV空间的刚需。
动力方面,本田CR-V 2.0L e:HEV的发动机为150马力+183牛米;电动机184马力+335牛米;传动部分为E-CVT变速箱,百公里加速时间9.3秒,百公里油耗5.49L,续航里程约为965KM。
吉利星越L智擎的动力系统与星瑞L智擎一样,而百公里加速时间则为7.9秒,百公里油耗为4.79L,续航里程为1300KM。这里划重点,吉利星越L智擎,将悬挂蓝牌的紧凑型SUV油耗,降低到了4升的区间,这是技术领先最直接的证据。
这里我们就可以发现,中国星智能双擎技术同时解决了同级别燃油车油耗高居不下、插混车需要充电才能保证性能的痛点,不需要充电浪费时间、不需要担心后期更换大电池的费用,随时保持在最佳工况。而且价格也保持在合理范围,让工作没几年的年轻人也能买得起、用的起。
干货时间:中国星智能双擎究竟有哪些技术优势?
它的1.5TD混动专用四缸发动机,采用的中置直喷技术能产生350Bar高压,能将汽油雾化到头发丝直径的八分之一,结合米勒循环、第二代爱洛斯御风燃烧等科技,将发动机热效率提高到了44.26%,是目前对汽油利用率最高的发动机,也是降低油耗的直接原因之一。相比之下,本田CR-V e:HEV的2.0L发动机热效率为40.6%,丰田双擎的2.5L发动机热效率为41%。
P1和P2电机均来自一流供应商,不仅能耗小而且匹配默契,在保证动力的同时也能为降低油耗起到积极作用。但我觉得,最值得称道的是3挡智能变频DHT,改写了中国车企没有好变速箱的历史。
这台变速箱能够输出惊人的4920牛米轮端扭矩,可以负载12缸以上的动力爆发,传动效率高达97.5%接近无损传输,超过E-CVT、采埃孚8AT、奔驰9AT等变速箱。
除了更强的动力负载能力之外,3挡智能变频DHT的换挡速度媲美双离合。由此,在低速、中速和高速状态下,中国星智擎车型都能有最佳的动力输出,保证加速和节能两个方面的性能。
在强劲的性能表现和亲民的价格基础上,吉利星越L智擎和星瑞L智擎,也保持了国产车的高性价比,搭载了L2级驾驶辅助系统、银河OS智能车机系统,并提供燕飞利仕品牌音响等含金量很高的配置,可以提供智能、舒适的用车体验。可以说,中国星智擎技术的出现,再一次加快了自主车企崛起的步伐,在我看来, HEV油混动力是目前最好的选择方案。
转型必将带来阵痛,这是避免不了的。
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国内胆子最大的车企是吉利,技术含量最高的同样是吉利。因为他7月刚刚把年销量目标从从271万调到了300万,如果我没有记错,去年是从190万辆上调到了200万辆,从去年的上调5%到今年上调了10%,总销量目标要比去年多出100万的销量,国内胆子最大的车企,除了吉利还有谁呢?
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