根据欧洲汽车媒体报道，大众正在寻找潜在的伙伴，进行合作开发低价位、入门级别的电动车产品，已接触包含雷诺在内的数个汽车品牌集团，目标是合作开发出终端零售价 2 万欧元以内的纯电动车，以对抗中国在此级别市场的竞争优势。
近年来，中国外销的电动车产品，在价格成本、规格、设计等面向上，都具备相当之竞争优势。其中，中国外销之电动车是否涉及国家补贴的议题，引发欧洲等国家的关注，先前欧洲执委会与欧洲议会亦针对上述议题进行调查。虽然目前尚无定论，不过欧洲汽车产业界已几乎产生共识，那就是必须推出更低价格的电动车来吸引消费者的青睐，以对抗中国之电动车产品价格优势。
根据欧洲汽车媒体报导，大众已接触包含雷诺在内的数个汽车品牌集团，寻求合作开发入门级别的电动车产品，目标是开发出终端零售价 2 万欧元以内的电动车，时间则设定在 2025 年至 2026 年左右。
此计划目前尚在商谈阶段，因此并没有太多关于规格等其他讯息流出；而先前，大众传出消息指出，未来会以 ID.1 作为入门电动车级别的设定，售价则是在 2 万欧元上下。就现有的消息研判，显然车厂之间正在寻求更多的成本分摊可能性，借由共同开发的模式，降低或抵销中国制造厂低成本的优势。
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