近日，在四川成都疑似发生了一起“问界M9追尾公交车”的事件。这件事情在网络一经发布，就引起了广泛的关注。以至于，赛力斯汽车官方都表示已经关注到这则事件，并且对事情了进行了回应和说明。
对此，赛力斯官方对事情也做出了解释，应该能够解除网友对于的疑问。赛力斯表示，车辆在发生碰撞之前处于智驾状态。
行驶中，因驾驶员干预介入，导致智驾退出，从而造成了车辆追尾。显然，从赛力斯的官方说明来看，这次事件的发生，并不是因为智驾系统造成。
与之相反的是，反而是因为“驾驶员的干预介入”，使得智驾系统退出。也就是，事情的发生，是在智驾系统退出的情况下造成的。
此外，赛力斯还在官方说明中表示，在行驶的状态下，人驾权限永远高于智驾系统。在此，车宇世界也提醒相关用户，安全驾驶在任何时候，都不能轻忽。
事实上，就这件事情的本身来说，也就是一起普通的交通事故而已。车辆受损应该并不严重，而且不存在人员伤亡。
这样的事情，可以说并不鲜见，压根不足以引起那么高的关注度和讨论，以至于品牌官方都要予以说明和澄清。
另一方面、问界M9在目前的信息传递方面，比较侧重于“智能”或者“智驾”方面的表现。甚至于，这款车型号称是全球第一个申请L3级别高速路、高架桥自动驾驶的乘用车。
且，对于自动驾驶状态下的发生的事故，厂家会负责。这些信息的传递非常成功，也让大家对于这些技术的表现，充满了“期待”。
在这种情况下，问界M9居然发生了疑似“追尾公交车”这样的事件，难免会引起用户对于“智驾”等技术的关注和讨论。
从宣传和引流上看，无疑是成功的。当然，由于巨大的关注量，自然也让问界M9的任何“风吹草动”，都成为网友乐于谈论的话题。
在我来看，对于“问界M9首撞”这种事情，关注度大可没有必要这么高。毕竟，这真的只是一件很普通的交通事故。
既不能展现一款车型的耐撞性能，也应该很难测试安全性能。所以，与其关注这件事情，不如关注车辆本身的产品力。
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