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百公里油耗1.3L,增程皮卡长安猎手来了,预售价13.99万元起

智电汽车 1804浏览 2023-12-25 IP属地: 广东
文/修斯
在如今日益发展的新能源汽车时代,电动化已逐步进入到各个领域,如MPV市场及越野市场。随着限行等路权政策的逐渐解禁,最近几年皮卡乘用化发展的势头相当迅速,而长安汽车更是将电动化注入到皮卡领域,推出全球首款超级增程皮卡长安猎手。如今新车已开启预售,共推出三版共八款车型,预售价13.99万元—21.69万元。
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相较于传统燃油皮卡油耗高,纯电皮卡存在续航焦虑,而搭载增程技术的长安猎手无疑是一个更好的选择,并且稳定经过多项严苛测试,展现出卓越水平。
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动力强劲,无惧任何挑战
长安猎手皮卡采用增程混动系统,采用发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器,两驱版搭载了最大功率130kW的后置电机,四驱版前后电机最大功率分别为70kW和130kW,综合扭矩可达470N.m。
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在电机的加持下,起步时间仅为0.4秒,零百加速达到7.9s,领先同级别燃油皮卡,即便是高强度载重或是爬坡,低扭有劲、长爬坡持续有力,都能够从容应对,带给皮卡用户前所未有的加速快感。
百公里综合油耗1.3L,更省钱
大部分传统燃油皮卡都有油耗高,用车成本高的问题,而纯电皮卡则会存在续航焦虑的问题,而增程皮卡长安猎手则是很好地平衡了这一问题。
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长安猎手匹配了一块31.18kW·h磷酸铁锂电池组,纯电行驶里程达到了180公里,这个数据可以满足日常通勤的需要了,所以这台皮卡车真正的开启了“皮卡新时代”,皮卡车可以更快地进入到家用车市场了。
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在增程系统加持下,长安猎手综合油耗仅1.3L/100km,并且综合续航里程可以达到1031km,折算下来每公里仅7分钱,相较传统皮卡来说,年均节省超1.5万元,带来更低的用车成本,更加符合家用车的标准。
功能性强大,满足更多用车需求
长安猎手采用的行业首创的智能电四驱架构,不仅带来了全时全域的纯电驾感,更可以实现两驱四驱自如切换。在经过地表50度极热和零下40度极寒、海拔5200米的极高等极限环境以及多种路面情况的严苛测试下,长安猎手可以做到在多种环境下稳定工作,越野能力强悍。
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在消费者户外用车期间,长安猎手配备的3.3kW大功率放电面板,拥有双220V插头和最大227度的储备电量,可供2000W的电器使用超过100小时,满足消费者的全场景用电需求,无论是户外露营还是运输作业,都更加便捷。
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外观出众,配置领先
整车的设计也是长安猎手的亮点所在,不同于大多数皮卡的风格,新车采用了非常健硕魁梧的设计风格,车头是鲨鱼鼻型面设计,既有传统越野的稳健大气,又营造出力量感。细节上,新车配备了全新的LED大灯,点亮后有着不错的辨识度。
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侧面采用了双腰线的设计,让整车看起来很有力量感。尺寸为5380mm/1980(1930mm)/1875(1885mm),车型将提供长箱版和标箱版,其中长箱版轴距为3430mm,标准版轴距为3180mm,满足更多需求。
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车尾设计相对传统,尾灯纵向分布,尾门上配有CHANGAN徽标。此外,车型还提供了多种配件可供选择,如防滚架、轮圈、轮眉、货箱盖和尾门等。
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内饰部分,长安猎手中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、中控双联屏,并向驾驶员一侧倾斜,照顾了日常使用的便利性。8核MT8666芯片,系统操作也是十分的流畅,可见在智能化方面猎手也是绝对OK的,这在皮卡中也是处于遥遥领先的地位。
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配备了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能,用车便捷。
写在最后:
对于中国消费者来说,皮卡的家用化程度并不高,更多地则是来作商用。而如今长安猎手将皮卡“通电”,加入插混系统,带来更低的用车成本,加上年轻化的外观设计,将更能受到消费者接受,对于中国皮卡市场来说有着重要意义。13.99万起的预售价,整体的性价比以及竞争力也是十分不错,期待长安猎手能够斩获不错的销量。
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五大预售豪礼,包括:
安全OK,非营运首任车主三电系统终身质保,增程系统终身质保;
焕新OK,勇士版享10000元换购补贴,骑士版享20000元换购补贴;
充电OK,888元购价值3099元充电桩及安装服务;
试驾OK,试驾长安猎手即享精美好礼;
流量OK,基础流量免费,赠送3年娱乐服务流量(骑士版)
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新能源 行业资讯
 
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