先看数据：

奇瑞控股集团2023年12月份销量为215690辆， 年销量为1881316辆，同比增长那个52.6%。

集团年出口销量为937148辆，同比增长101.1%。

出口销量占比

这组数据首先揭开了一个谜题，那就是奇瑞汽车的出口销量占比到底是多少。

集团销量包括奇瑞系自主品牌和奇瑞捷豹路虎等个别合资品牌，其中奇瑞捷豹路虎的销量始终偏低，预计两大品牌加在一起的年销量只是188万辆的个位数；所以奇瑞系自主品牌的本土市场销量应当低于海外市场销量，现在的奇瑞汽车确实更依赖出口。并且奇瑞汽车还会是2023年度中国汽车品牌的出口第一名，中企汽车出口第一名则是上汽集团，前者是品牌的概念、后者是企业系列品牌总出口销量的概念。

具体品牌销量

1.奇瑞品牌全年销量达到1341261辆，同比增长47.6%。（销量含出口部分）

该品牌的主力车型是瑞虎8/9、艾瑞泽5/8，这是在本土市场销量较高的四台车；海外市场销量最高的车型是瑞虎5x/7/8等，不同市场的热销车型存在较大的差异，这一点说明本土市场用户对于车辆的品质要求越来越高。所以下一阶段的奇瑞汽车应当考虑的是产品线的拓展，现在的奇瑞也正在做这件事，艾瑞泽8、瑞虎9等车的插电混动版列入风云系列，产品线开始了重新布局。

（子品牌奇瑞新能源没有单独统计的销量数据，应合并到奇瑞品牌）

2.捷途汽车全年销量为315167辆，同比增长75%。（销量含出口部分）

该品牌的车子主打一个“价格低块头大”，销量基石是捷途X70系列；该系列的SUV均为中型车，但是主力版本的价格均低于10万元。老款还有部分车型用干式双离合变速器，新款已经全部升级为湿式双离合，部分车型应用缸内直喷1.6T和2.0T发动机。并且捷途在2023年里还推出了设计感不错的轻越野车捷途旅行者，这台车定位于中端并已实现热销，捷途品牌率先完成了转型。

3.星途汽车全年销量为125521辆，同比增长134.9%，销量的增长还是主要依靠出口部分。

星途品牌目前仍然没有真正意义上的畅销车，至少找不到销量能比肩捷途70系列和旅行者的车；星途追风、瑶光、揽月等车的销量还是在第二阵营徘徊，或许当初把捷途旅行者放在星途品牌中会有更理想的结果。近期的星途终于推出新能源车型星纪元ES，只不过这台车要面对的竞争对手普遍很强，能否脱颖而出只有拭目以待。

总结：奇瑞汽车出口销量表现确实很抢眼，本土市场的销量也足够高，只是还有上升的空间可以挖掘；目前的奇瑞汽车还是主要依靠燃油车，奇瑞、星途和捷途三大品牌的新能源车型产品线里缺少能走量的车。

2024年里只有寄希望于使用全新混动系统的插电车型，重点关注风云A8和T9，建议在产品定价方面保守一些；参考风云A8，该车只是紧凑级前驱插混轿车，预售价却要13-15万元；而在2023年末已经有两家车企下调了中型插混轿车的售价，现在的门槛价只是8.88万元，而在13万级已经有中型插电增程混动后驱轿车可选，这些车需要得到重视。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，欢迎转赞评