中国汽车市场从来不太平，也从来不和谐。各家汽车品牌，表面上看似和睦，其实背地里暗流涌动。最近极氪发布了一张海报，引起了广泛的争议。阿维塔站出来表示不服，极氪随后撤下海报，从表面上来看，这次阿维塔占据了上风。
事情的起因是这样，极氪发布了一张海报，说是已经累计交付20万辆，是新势力公司当中交付记录最快的，同时也是全球唯一新能源零自燃记录的汽车品牌。
就是最后一句，全球唯一新能源零自燃记录，引起了广泛的争议。因为关于自燃，没有统一的标准，汽车正常停放突然起火，这叫自燃对吧？ 那么汽车发生交通事故之后起火了，那这叫自燃吗？ 在公共充电桩充电的时候，因为充电桩的问题导致车辆起火，这叫自燃吗？这是我汽车的问题吗？ 在车里放了一个打火机，夏天暴晒把车点着了，这叫自然吗？这是车的问题吗？
而关于极氪汽车，确实出现过起火事故，而且还不止一次。官方也是第一时间出来解释了，说发生火情时，车辆的动力电池安全，未发生热失控，排除了电池问题。但是究竟是什么原因引起的起火也没有明确说明。所以说自己是 “全球唯一新能源零自燃记录” 就站不住脚。
就在极氪发布了海报后，阿维塔进行了转发，并说：“ 没有调查就没有发言权，全球唯一新能源零自燃，调查了吗？” 显然阿维塔表示不服，因为阿维塔也是没有起火自燃的汽车品牌。后来吉利官方又进行了回复：“ 我们已经让极氪小编下次改正”。
其实，关于汽车自燃，有媒体就进行过统计。2023年1月到9月，中国新能源汽车起火的案例，一共是207起。在这207起的案例当中行驶，行驶过程当中起火占37%。停车状态非充电占31%， 停车状态 充电占23%，碰撞后起火占9%。三元锂电池占比69%，磷酸铁锂电池占比21%。纯电动汽车占比82%，插电混动汽车占比14%。
在具体的品牌当中，是销量越多，概率越大。比亚迪33起，北汽21，东风19起，哪吒12起，奇瑞10起，吉利10起，小鹏9起，特斯拉8起， 长城7起，广汽7起。
所以，但凡是有实力的汽车品牌全都起过火。 而且往往销量越高的起火概率越大，这就纯粹是一个概率问题。最后我们再强调一下，这207起起火案例都是有新闻报道的起火案例。但是为什么起火谁也不知道，是车的原因，充电桩的原因，交通事故的原因，人为的原因，都有可能。
所以今后看到谁说，“全球唯一新能源零自燃记录”的，都是缺乏思考的，厂商忽悠用户的宣传手段。
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