作为全球最权威的消费者调研机构之一,美国J.D. Power汽车质量调查排名是全球汽车行业中的一个重要排名,其调查结果被广泛认可和接受。同时,其结果也被汽车厂商和消费者作为参考依据。
J.D. Power主要采用客户反馈调查的方式,收集车主在购车后一段时间内对车辆的质量、性能、设计等方面的满意度,J.D. Power的调查是基于消费者的真实反馈,这种方式避免了主观评价的影响,得出的结果更加客观、公正。
通过将这些数据进行分析和比较,J.D. Powe得出各个品牌和车型的排名。评价标准主要包括两个方面,即故障率和满意度。故障率是指车辆在调查期间出现故障的概率,满意度是指车主对车辆各方面的满意度评分。
日前, J.D.Power发布2023年“质量最可靠”品牌榜单。该榜单由超3万名平均驾龄3年以上的车主评选而出,在这次调查包括的32个汽车品牌中,雷克萨斯再次夺得冠军,而出现在冠亚军位置的品牌则稍微有些让人意外,是来自韩国的捷尼赛思和起亚。至于表现不好的品牌,包括奥迪、路虎和特斯拉。
雷克萨斯再次夺得冠军丝毫不会让人意外,当然这是针对资深一点的车迷。虽然在国内社交媒体上,雷克萨斯的评价并不好,而且国内市场这个品牌的影响力和销量也明显下滑,比如曾经主销车型雷克萨斯ES,就从一度加价到现在最高降价8万元。但不可否认,雷克萨斯在J.D. Power汽车质量调查排名中,多年来都保持着出色成绩,结合国内用户的口碑也可以印证,可以看到雷克萨斯为消费者提供高品质、高可靠性的汽车产品,赢得了消费者的信赖和口碑。
比较让人意外的是捷尼赛思拿下质量排名的亚军,其实这也因为捷尼赛思在中国并没有什么销量和认知度,但作为韩系高端品牌,捷尼赛思在北美、加拿大、日韩等地区有着不错的销量,产品;品质口碑也很优秀。可能很多人意外的是,去年9月,捷尼赛思就已经取得全球销量突破100万台的成绩。第三名同样是韩系品牌起亚,市场数据显示,2023年起亚全球销量为3085771台,同比增长6.3%,其在美国、欧洲、印度等主要市场创造了最高年销量纪录。
日前,在享界用户星享之夜上,北汽集团党委书记、董事长张建勇宣布享界“寰宇之星”新车标正式发布。此次,新车以六边形为骨架,并延续了鸿蒙智行的家族基因,且通过白银比例与 G3 曲率重构视觉节奏,让硬朗轮廓多了份东方特有的“留白” 意境。
广菲克宣告破产,这三款Jeep车你还记得吗?
如果15万元买一台纯电车,市场上的选择还真不少,但是这个价格买一台合资大5座纯电SUV,新款别克E5可能就是唯一解了。新别克E5官方一口价是14.99-16.99万元,相较老款降低了2万元左右,不过新车在设计、用料、配置、以及续航等方面都有升级,整体的性价比会更高。如果注重合资品......
2025年已经过半,回首这半年汽车圈发生了太多太多故事,先是个别车企一己之力给智能驾驶加上了“辅助”,然后是国家叫停了价格战,反内卷,还有就是车圈的60天账期等等,上半年的一系列政策调控也是希望汽车行业能够回归良性竞争,这么多年培育的新能源汽车市场不能开倒车。
销冠享界,为啥破圈了?
比亚迪“天神之眼B”完成关键升级,新增的ETC通行功能成为一大亮点。通过不断进行海量数据学习和快速迭代优化,能够做到自动识别通道属性,精准渲染收费站环境;智能规划最优路径,哪怕前方闸机占用,也能像老司机一样从容绕行;拟人化控速、自动识别阻拦杆状态,让每一次进出站都如行云流水。
汽车
合资销量回暖,东风本田做对了什么?
近日,“悦享自成”2025享界用户星享之夜盛大举行。在此次活动上,享界发布了全新车标,与用户一起,开启“享界样,就界样”的豪华新征程。
奇瑞风云A9L正式上市,新车共推出4款车型,超级置换抢购价为13.99万元-19.79万元,定位全球真C级旗舰轿车。
见证比亚迪又一历史时刻:首辆乘用车在巴西正式下线
2024年6月,享界S9以单月交付4154辆的成绩,一举登顶30万以上新能源轿车销量榜首,揭示了中国高端智造在用户主义浪潮下的新格局。7月8日的“悦享自成”2025享界用户星享之夜,恰似一面棱镜,折射出这场变革背后的深层逻辑。
7月8日,“悦享自成”2025享界用户星享之夜如期举行。而在此前的六月份,享界S9再次交出漂亮答卷:单月交付4154辆,稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。这份成绩与星享之夜的种种亮点相互印证,展现出享界在用户心中的坚实地位。
解锁五重感官暴击!这真的是30万级家用SUV?
2025年6月,享界品牌旗下豪华新能源轿车S9以单月交付4154辆的成绩,强势问鼎30万以上新能源轿车月度销量榜首。这一亮眼表现不仅刷新了品牌纪录,更标志着中国品牌在高端轿车领域取得了突破性进展,其产品实力获得市场高度认可。
比亚迪100万辆智驾车型即将OTA,并宣称为L4级泊车功能推出了不用走保险流程的“兜底”......智驾要变天,再不努力,新势力就要被超了。
广汽菲克
6月轿车销量丨小米SU7下滑,秦PLUS重回前三,合资B级车很猛
又一家车企没挺住!广汽菲克官宣破产
年初回归GT赛事的时候,就是奔着争夺China GT年度冠军去的。因此我拥有了可能是全场最好的车队和最好的Am车手搭档,但这并不意味着我想躺着赢比赛。 如果胜利纯靠队友带飞,那到手的奖杯只会提醒我今天的耻辱。因此,我要靠自己的实力,抬头挺胸的登上领奖台。