20万价位想买一台纯电动SUV,可选择的余地其实是比较多的,但如果排除掉一些油改电车型的话,可选择的余地就没有那么大了,比较有代表性的两款车型就是小鹏G6以及2024款飞凡R7。
这两台车型在定价和定位方面都有一定的重合之处,我们选择指导价同为20.99万元的2024款飞凡R7进阶Pro版以及小鹏G6 580长续航Pro版进行对比,分出一个高下。
先看外形,2024款飞凡R7采用的是目前非常流行的轿跑SUV风格,线条感足够的干练,对于风阻比较友好,整体颜值在笔者看来是能给出一个高分的。
小鹏G6采用的是家族化设计,前脸同样比较圆润,侧面造型则介于轿跑SUV和传统的SUV之间,属于一种运动感和实用性相结合的设计。
单就颜值来看,笔者认为飞凡R7略胜一筹,整体线条感更加讨好眼球一些,运动气息方面营造的比较到位。
尺寸方面,2024款飞凡R7的长宽高分别是4900/1925/1655mm,轴距为2950mm,定位是中大型SUV;小鹏G6的长宽高则分别是4753/1920/1650mm,轴距为2890mm,定位是中型SUV。
对比来看,飞凡R7的车身长度相比小鹏G6有明显的优势,轴距也高更长一些。当然,在笔者看来,对于一台家用车来讲,尺寸太大有时候不见得是什么好事儿,至少小鹏G6在市区内开起来会比飞凡R7更灵活。
内饰方面,飞凡R7的设计风格非常简洁,提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡。还有个最吸引人的配置:华为AR-HUD,作为车载增强现实抬头显示的最前沿水准,飞凡已经将这一配置下放到了18.99万的R7上,只需加2000就能选装。论这点,如今很多高端车型都望尘莫及。
小鹏G6采用的是家族化设计风格,提供有双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡,没有副驾屏幕。
对比来看,小鹏G6的内饰原创度更高一些,但也更传统;飞凡R7的内饰和奔驰EQS比较相似,尽管有比较强的科技感,但终究是差了点原创风格。
对比空间来看的话,作为中型SUV的小鹏G6后排腿部空间相比2024款飞凡R7其实并没有太大的差异,身高1米75的乘客乘坐在后排,腿部剩余空间都在2拳以上,满足家用需求是没有问题的。二者的后排空间各有优势,整体飞凡R7由于轴距更长,所以空间更显充裕一些。
配置方面,两款车型的基础配置提供的都比较全面,飞凡R7的优势在于提供了四个电吸门、流媒体后视镜、副驾驶娱乐屏、更大的轮毂(20英寸VS 18英寸)、更宽的轮胎(255胎宽VS 235胎宽)、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、支持换电等等;而小鹏G6的优势则是支持后排座椅靠背角度调节,有800V超快充;智驾方面,小鹏的能力不用多说,但从场景应用来看,两款车都能支持自动泊车/遥控泊车、高速NOA等等。
动力方面,2024款飞凡R7进阶Pro版搭载的是后最大功率250kW的后置电机,峰值扭矩450N·m,零百加速时间为5.8秒;与之搭配的是容量为77kWh的三元锂电池组,CLTC工况续航里程为570km。
小鹏G6长续航Pro版搭载的是最大功率218kW的后置电机,峰值扭矩440N·m,零百加速时间为6.6秒;与之搭配的是容量为66kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC工况续航里程为580km。
通过动力对比我们不难看出,飞凡R7主打性能,更大的轮毂以及更宽轮胎着实对续航造成了影响,但得益于更大电池组,所以续航并没有明显低于同价位的小鹏G6。而小鹏G6则主打节能家用,虽然电池组比较小,加速能力其实也不差,满足家用需求是没有问题的。
结束语
在笔者看来,不管是飞凡R7也好,还是小鹏G6也好,都是20万价位比较值得推荐的纯电动SUV。二者在配置方面虽然各有伯仲,但差异并不大,舒适性配置和辅助驾驶功能提供的都比较全面,空间、动力和续航也都能满足家用需求。
但如果在细节方面进行对比的话,笔者认为2024款飞凡R7在空间和颜值方面胜过了小鹏G6,内饰科技感也更强一些,77kWh三元锂电池组的成本也高于小鹏G6搭载的66kWh磷酸铁锂电池组,还有诸如华为AR-HUD和四门电吸等以往需要花大价钱选装的高阶配置,现在由于限时优惠都成为了入门款“标配”,因此飞凡R7的定价确实更厚道一点。
其实从销量方面来看,我们也能够看到飞凡R7的优势,2024年第一周,飞凡R7单周交付了457台,位列中大型纯电动SUV榜单第二名,超越了同级别的小鹏G9以及定位更低的小鹏G6,堪称是一匹黑马,成为上汽集团的又一个爆款。
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