奇瑞出海称王 星途中东绽放

2024开年，奇瑞旗下高端品牌星途领跑2024迪拜马拉松，再次把国人注意力吸引到了中国汽车在全球市场快速扩张的话题上。此次赞助世界田径金标赛事的迪拜马拉松赛，是星途品牌进入阿联酋市场后规模最大、参与人数最多的一场品牌活动，更是哈利法塔举办发布会之后，星途在阿联酋市场的又一个重大的品牌国际化、全球化动作，展现了星途品牌对中东地区作为全球重要汽车市场发展前景的信心，及星途扎根于此潜心经营的决心。

回望2023年，中国汽车出口达522.1万辆，同比增加57.4%，超越日本成为全球汽车出口第一国，中国汽车已经出口至全球200多个国家和地区。以奇瑞、星途为代表的中国汽车品牌在全球各个市场落地开花，也为中国汽车产业走出了一条国内国外“两手抓、两手硬”的独特崛起之路。

奇瑞称王 星途绽放

站在2024年开年的时间点上回顾历史，中国汽车的国际化并不能说是一帆风顺。虽然早在1957年第二届中国出口商品交易会上，约旦海外贸易董事长比塔订购了3辆我国生产的汽车，实现中国汽车出口零的突破。但此后很长一段时间内，中国汽车整体出口水平始终较低，体现在整车出口很少、零部件品类少、产品品质低。90年代后国内崛起了一批新的自主汽车品牌，并引进了大量先进技术和设备，提高了产品质量，才为扩大汽车产品出口奠定了基础。

2001年，奇瑞首批10辆风云轿车出口叙利亚，才正式拉开了中国乘用车走出国门的序幕，此后奇瑞便敏锐觉察到“无内不稳、无外不强”国际化必要性。在随后20年时间里，从整车出口到当地建厂，奇瑞顶着国际各大品牌的夹击，陆续布局全球80多个国家和地区，积累了195万海外用户，培养了成熟可靠的国际化营销体系。

例如奇瑞是首家在巴西投资建厂的中国乘用车企业，其15万产能的巴西工厂早在2014年便建成投产，畅销车型奇瑞瑞虎8在巴西几乎垄断了当地的警务、公务用车市场。在俄罗斯，奇瑞以205家门店规模，紧追本土品牌伏尔加汽车。在中东市场上，瑞虎8在沙特阿拉伯上市不到一年，就上榜畅销车型，被沙特当地媒评为“2021最具科技实力 SUV”。

正是奇瑞20余年的国际化积淀，为高端品牌星途创立后快速拓展国际市场奠定了坚实基础，星途品牌首款车型上市第二年，便迅速布局海外。而以此次在马拉松赛中大放异彩中东市场为例，2022年3月揽月、凌云两款车亮相沙特，随后不到2年时间，星途已经入驻沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、科威特4个中东国家市场，市占率快速增长。尤其值得一提的是，凭借优异的产品力和成功的品牌建设，星途在中东市场的车辆销售均价超过30万元，成功跻身高端、豪华汽车品牌之列。

成功是果 技术为因

作为此次2024迪拜马拉松的计时车的瑶光，其实是2023年初星途刚刚在国内推出的全新车型。而在国内上市不久，便迅速进入中东市场并成为星途最畅销的车型。瑶光定位新锐豪华，凭借CDC悬架、飞鱼底盘和亚特兰蒂斯光之美学的外观设计等共同构成的强大竞争力，被当地媒体誉为“阿联酋市场最受期待的SUV车型”，备受当地消费者的关注。在阿联酋市场，星途瑶光的销量占比超过40%。

但在这种商业成功的背后，显然有更为值得我们关注的信息。因为一款车型出口海外，显然不是一手交钱一手交货的简单买卖。各国法律法规、市场需求等各不相同，才是真正的拦路虎。

星途瑶光之所以可以迅速进入中东市场并取得市场的成功，证明“国际标准”在奇瑞这里并非一句无关痛痒的公关词汇，而是由市场调研、技术标准、体系流程、人员构成等共同组成的一整套产品开发体系和引入体系。正是得益于奇瑞对海外市场有了超过20年的深入理解、以及奇瑞高效的国际化产品开发体系，星途的新车才能从产品定义阶段起就满足各个国家市场需求和法规要求，也才能迅速实现国际国内同步上市。

而在我们看得见的方面，奇瑞也总是将积累了20多年、最新和最尖端的“黑科技”，率先用在星途身上。因此星途的车型在外观设计、内饰质感、底盘操控、产品质量等方面已经超过众多国际品牌竞品。

显然，星途在海外的优异表现并非偶然，而是技术奇瑞厚积薄发的成果。

作为奇瑞金字塔尖的明珠，星途站在巨人的肩膀上，从品牌成立之初就打出了“生而全球”的口号。自2019年品牌成立以来，已进入东欧、南美、中东等多个重点市场，布局8个国家，全球用户超过18万。在奇瑞的支持下，星途会继续深入发展中东市场，同时还将将努力开拓欧洲，中亚，拉美，澳洲等区域。星途预计到2025年将全面登陆欧洲市场，市场版图扩展至25+国家及地区，在打造国际化品牌、不断扩大全球影响力的道路上不断前行。