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定位中大型车，却不到18万起售，银河E8对比汉EV
SUV大咖 832浏览 2024-01-24 IP属地: 广东
随着消费者对新能源汽车的认可不断提升，纯电车市场迎来了销量的高涨。各大车企纷纷加大车型的研发和改进力度，推出了一款又一款新车。近日，备受瞩目的银河E8正式迎来了上市，新车共推出5款车型，售价区间为17.58-22.88万元。


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作为吉利银河系列的首款纯电轿车，银河E8无疑是集万千宠爱于一身。从银河E8的定位和价格来看，其所面临的主要竞争对手为比亚迪汉EV。比亚迪汉EV作为国内较早推出的一款纯电轿车，目前售价19.98-27.98万元，并存在1-2万元的降价，很多消费者也会拿这两款车型作对比，那么车坛老将与新星的对决究竟谁更出色呢？

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从外观看，银河E8采用光之涟漪·律动格栅的设计语言。大面积的封闭式面板与分体式LED头灯交相辉映。AGS主动进气格栅巧妙地布置在下方，而全新方块矩阵式Logo则优雅地贴合在前格栅之上，车辆还配备了一体式发光前脸，支持多种个性化功能，这也是新车在前脸设计部分的创新之处。

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侧面来看，新车的姿态接近于一款轿跑，车顶线条十分流畅，侧面采用了时下流行的隐藏式门把手和低风阻封闭气动轮圈设计。尾灯设计灵感来自于旭日上升轨迹，灯腔内搭载了390颗LED灯珠，同样支持不同灯语形式。同时，尾部夸张的扩散器设计，进一步提升运动气息。

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外观方面，比亚迪汉EV延续了比亚迪 " 龙颜美学 " 设计语言，采用了封闭式的前格栅，以及矩阵式的前LED大灯，在前包围左右两侧加入了熏黑装饰件，同时在前唇位置也配备了熏黑进气口以及下护铲。前脸在融合了中国文化底蕴的同时，也塑造了稳重大气的视觉效果，虽然这套语言运用了很久，但是时至今日也不会有过时的感觉。

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车身侧面，新车继续使用了类似溜背式造型设计，并且还保留了隐藏式门把手。新车尾部继续使用了贯穿式尾灯组，结合中国结元素设计的尾灯在点亮之后辨识度很高，后包围左右两侧还加入了C型熏黑装饰件。此外，后包围底部还进行了大面积的熏黑处理，而扩散器区域附有缀有银色装饰件。整个尾部设计层次分明，体现了非常高级的水平。

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车身尺寸方面，银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。比亚迪汉EV的车身尺寸为：4995*1910*1495mm，轴距为2920mm。对比二者的尺寸参数，银河E8整体要大上一圈，不过二者的差距并没有拉开。

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内饰设计上，银河E8最为抢眼的是配备了45英寸8K屏幕。这块屏幕带来的科技感无与伦比，在整个新能源汽车市场都有着十足的视觉冲击力，并搭载高通骁龙8295芯片与银河N OS—无界版车机系统。此外，新车内饰还提供半辐式方向盘，配合不错的用料做工，整个内饰的高级感、科技感的营造十分突出。

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内饰设计部分，比亚迪汉EV则偏向于传统。新车中控台区域搭载了12.3英寸液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏。前几年看起来十分新颖的旋转中控屏，如今在众多竞品的冲击下已经难以挑起消费者的兴趣，不过满足日常使用是绝对没问题的，相比之下也会有消费者觉得银河E8的内饰花里胡哨。

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配置方面，银河E8 550km PRO基础版配备了AGS智能进气格栅、45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰芯片、Flyme Link手车互联、360全景影像、3D透明底盘等。550km MAX增加了主副驾座椅的通风、加热、记忆，主驾电动腰托，以及燕飞利仕高保真12扬声器、256色追光氛围灯等舒适性配置功能，同时也增加了50W手机无线充电、车外音乐灯光秀、L2智能驾驶辅助、盲区监测等科技配置功能。

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比亚迪汉EV则是搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，同时还支持热泵空调、手机无线充电、360全景影像、DiPliot辅助驾驶系统、华为HiCar手机互联、车载行车记录仪、苹果NFC钥匙、12声道丹拿音响等配置。总体上，二者在配置方面的表现不相上下，并且很多便捷性、舒适性配置渗透到日常生活的方方面面，能带来不错的享受。

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银河E8和比亚迪汉EV都是纯电车型，并且提供两驱和四驱版本。在动力参数方面，银河E8实现了后来居上，各方面的参数其实要略微胜过于比亚迪汉EV，尤其是双电机版本更是做到了全面领先，真有点要把前浪拍死在沙滩上的气势。不过对于电车而言，这些参数的差异其实对于日常体验没有太大的影响，甚至有点动力过剩的感觉。

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不过二者的单电机版本在动力形式上有所不同，比亚迪汉EV采用传统的前置前驱结构，银河E8则是采用后置后驱的结构，后驱对于操控感的提升还是比较明显的。

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在驾控方面，两车均有着不错的亮点。银河E8在SEA架构下，在最能验证操稳性能的麋鹿测试中，银河E8做到了82km/h，全球排名前三，超越保时捷911和Taycan 。同时其最小转弯半径做到了5.62米，并实现50：50的轴荷比，这说明银河E8是一款讲究运动性、操控性的车型。

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基于SEA架构的拓展性，银河E8拥有400V和800V两种车型。800V极速闪充是这辆车的另一大看点，充电5分钟续航180km，这也是跟上目前领先的配置。此外吉利银河专属的“神盾电池安全系统”也是新车的一大亮点，远超行业的标准让我们很少能看到吉利车自燃起火的新闻，这对于消费者来说是一个较大的保障。

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比亚迪汉EV此前一直被诟病的地方是悬架问题，随着冠军版车型的到来也得到了彻底地解决。新车全系标配了FSD可变阻尼悬架，顶配车型则配备了DiSus-C智能电控主动悬架。铝合金悬挂重量小，有利于减小车辆簧下质量，从而能提高操控性能。随着硬件方面的提升，配合驾控方面的调校，比亚迪汉EV的操控性能也得到了很大的改观，不再成为比亚迪汉EV的短板。

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客观来说，比亚迪汉EV是新能源汽车市场的老将，它的出现让原本高枕无忧的合资B级车，最先感到了新能源转型带来的危机，与汉DM-i组成的汉家族，是国内销量最高的中大型轿车，2023年全年销售228383辆，累计销量更是突破66万辆，是将国产车卖到20万元以上的一款标志性的车型，彻底瓦解了合资品牌常年垄断的市场话语权。

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如今，比亚迪汉EV也在不断根据市场反馈而升级，冠军版作为年度改款车型进一步补齐短板，提升产品力，其产品的成熟度、可靠性在同级之中无出其右，适合追求稳重、踏实的消费者。

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银河E8作为一个后来者，有着更多新颖的设计和配置加持，并且在很多产品力方面实现了领先，尤其是首发的45英寸8K中控屏更是绝对吸睛的存在，而吉利的SEA架构能够在品质方面带来更强的保障，适合敢于尝鲜、追求性价比的年轻人。

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