瞄准新能源最大市场，极狐阿尔法T5要做全优生

2023年新能源汽车产销规模再创新高，其中销量占比最高的就是均价15-20万元车型，这部分车型的终端销量占到了全年新能源汽车销量的28%。在这个价格区间，一众车企都拿出了王牌产品，竞争也最为激烈，比亚迪、埃安、深蓝、零跑、大众5个品牌分列该细分市场前五名，2023年收获颇丰。

正是瞄准这一细分市场，极狐汽车在12月底正式推出了新车阿尔法T5，售价区间15.58万元-19.98万元。

从阿尔法T5的售价及各项配置参数来看，其对标的就是该细分市场的几款畅销车型，并且对比车型参数，阿尔法T5全面优于竞争对手。

以零跑C11为例，作为零跑汽车的主力车型，纯电版的零跑C11连续两年销量突破4万辆，成为了零跑汽车稳住市场的基本盘，但对比极狐阿尔法T5，零跑C11仍有逊色之处。

极狐阿尔法T5与零跑C11参数对比

首先是最值得关注的车辆结构安全方面。

零跑C11车身高强度钢用量占比为76.2%，而极狐阿尔法T5车身高强度钢用量占比达81%，两者差距不大但阿尔法T5更有优势。

不仅如此，在热成型钢比例上，阿尔法T5达到了30.08%，而目前行业平均水平是15%，以安全著称的沃尔沃XC40也只有20%。正是在安全上肯用料，阿尔法T5的材料强度达到1500 兆帕，车身扭转刚度更是达到了天花板级的47119牛米/度。

根据极狐汽车官方公布的数据，阿尔法T5做到了三个100%，即：在前碰撞吸能关键位置100%采用铝合金，在提高性能的同时降低了车身重量；在碰撞传力路径100%采用热成型钢制造，比如A柱、B柱、门槛、座椅横梁等；在乘员舱关键受力部位100%采用高强材料，确保车辆在对撞、顶压等极限恶劣工况车内乘员有足够的安全生存空间。

可以说在同级别、同价位车型上，阿尔法T5是真的把车辆结构安全做到了极致。

在消费者关心的电动汽车续航上，阿尔法T5做到了660km，虽然零跑C11的650km与其相差不大，但极狐在补能上下了很大功夫，让阿尔法T5真正实现续航无忧。

阿尔法T5开发了同级唯一的800V高压超充平台，集成了艾森美的碳化硅模块，搭载了宁德时代神行超充电池，自主研发了效率高达95%的极锋动力系统以及预测式能量管理系统、低阻力的传动系统，带来百公里13.9度的同级最低能耗。

基于宁德时代神行超充电池，阿尔法T5充电性能可以做到充电10分钟、续航260公里。并且为了解决部分充电桩功率低的问题，极狐为阿尔法T5专门设计了快充升压系统，应用800V高压SIC电驱总成，实现高效功率升压转换、高频噪音抑制及智慧容错控制。

具体到使用场景上，就是在使用快充桩时车辆会自动识别充电桩电压，若是750V以上的桩，则自动启动高压超充，如果是500V的充电桩，则会自动启动快充升压系统，从而达到更快补能的效果。

在智能化上，阿尔法T5与零跑C11都采用的是高通8155汽车芯片，但阿尔法T5将其性能发挥得更加明显。

基于高通8155汽车芯片的强大算力支持，阿尔法T5整车搭载了22颗各类传感器，构建起全视角下的“天眼”感知系统，实现了同级领先的L2.5级智能辅助驾驶体验。

阿尔法T5还联合安波福开发了U360 Tracker感知技术，行业内首次实现对车辆周围目标的有效连续跟踪，提升智能驾驶功能体验的平顺性，避免感知目标分裂断续的顿挫感。

自动泊车方面，阿尔法T5功能强大，可以做到“可见即可泊”，泊车时间缩短至25秒，领先同级30%以上，还可实现极窄车位、墙角车位等高难度复杂的自动泊车功能。

尤为值得一提的是车内用料的健康，极狐为了阿尔法T5车内的环境健康是真正下了一番狠功夫的。

极狐联合中科院过程研究所开发了具有专利技术的吸附降解材料，该材料可高效除醛、降苯、去味，通过“一控一吸”，做到了极限接近0醛0苯；在常温状态下，甲醛含量低至0.006mg/m³。即使在50度高温暴晒下，依然低至 0.06mg/m³，达到儿童房的甲醛限值标准。

阿尔法T5在座舱选材和工艺设计上从源头控制VOC，在“看得见的地方”采用水性皮革和低VOC、低气味的环保材料，在“看不见的地方”，采用水性胶黏剂替代传统溶剂型胶黏剂，在地板上应用水性液态阻尼材料代替传统的沥青基材料，真正打造出行业领先的健康座舱。

按照中国汽车工程研究院汽车健康指数测评规程进行测试，阿尔法T5获得了罕见满分的成绩。

阿尔法T5的产品定位是“全优生超能纯电SUV”，从车辆结构安全、续航和快充性能、智能化水平、车内健康等方面来看，是完全当得起“全优生”这一称号的。在15-20万元的价格区间，阿尔法T5是更优选择。