FIA为目前全球汽车运动最大、最知名的监管单位，汇集五大洲147个国家、243个会员组织，提供世界汽车运动一致性的公平规范与安全准则，涉及范围从封闭赛道赛、公路赛、越野赛、爬山赛到电竞项目等，并具有世界巡迴等级的年度大型赛事。
2023 FIA全球年度六大赛事：
FIA Formula One World Championship
FIA World Rally Championship
FIA World Rally-Raid Championship
FIA World Endurance Championship
FIA World Rallycross Championship
ABB FIA Formula E World Championship。
去年丰田 Gazoo Racing车队延续前年的佳绩，2023 WEC世界耐力锦标赛虽然24 Heures du Mans分站赛事输给了法拉利车队，但依旧是年度车厂与车手冠军；而丰田 Gazoo Racing WRT拉力车队已经统治WRC世界拉力锦标赛数年，也不意外地拿下2023 WRC车厂、车手总冠军宝座。
至于大家比较陌生的W2RC世界拉力突袭锦标赛，其实2023 W2RC才迈入第二届，不过当中有个全球知名的严苛拉力赛事-达卡拉力赛，也是年度分站中距离最远的赛程。2023 W2RC亦由丰田 Gazoo Racing车队拿下车厂与车手冠军宝座，使用车辆为丰田 GR DKR 海拉克斯。
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6月5日，起亚正式发布同名品牌电影《所向由心》，这不仅是其全新品牌口号“起亚，所向由心”的生动演绎，更标志着这家全球前三的汽车集团在中国市场，正从“传统汽车制造商”向用户“人生共建者”的角色坚定蜕变。
吉利和比亚迪隔空互撕的风波还没有完全平息，5月份吉利又在关键细分市场捅了比亚迪一刀：吉利银河星耀 8 上市首月销量为10187辆，而比亚迪汉当月销量为10279辆，银河星耀8初来乍到就要重塑格局，引起了业界的强烈关注。银河星耀8凭什么挑战底蕴深厚的比亚迪汉？难道仅仅是因为价格便宜......
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类似华为，博世、麦格纳等海外巨头专注汽车技术供应而非整车制造。博世提供智能驾驶、动力总成等系统；麦格纳以多元化配件和定制方案著称；电装则擅长车载信息娱乐技术。这些企业凭借研发优势与车企合作，推动行业智能化、电动化发展，在产业链中扮演关键角色。
汽车零件锈迹分为浮锈和真锈。浮锈由短暂氧化形成，颜色浅、易清除，不影响性能；真锈则因长期腐蚀导致，颜色深、质地坚硬，会破坏金属结构，威胁行车安全（如刹车盘生锈）。日常保养需及时清理浮锈，防止恶化。两者本质差异在于氧化程度和对零件的影响，正确区分有助于维护车辆安全。
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