汽车行业的快速发展颠覆了很多小伙伴的想象，同时也颠覆了我们汽车从业者！
电车发展初期，电动车比同级别燃油车价格贵，因为电池成本居高不下，后来很多车企打出了油电同价概念，比如比亚迪汽车。我们一度认为这就是底线，毕竟电动汽车和同级别燃油车相比，成本可能高一些，因为混动版本既有发动机又有电动机，而且还需要电池。自从自主品牌汽车推出油电混合概念后，很多油车处境变得艰难，马自达，本田乃至丰田，大众旗下的很多新车价格都在快速下滑，主要就是受到了电动汽车的冲击。
最近比亚迪又打出了一个全新概念，并且这个概念已经被迅速推向市场，那就是电比油便宜，这其实也是颠覆性的大事件。
比亚迪向市场推出了两款车型，秦PLUS荣耀版以及驱逐舰05荣耀版，价格低至7.98万，比亚迪双雄出击。这是什么概念？市场上都喜欢说比亚迪掀桌子，其实这一次比亚迪更像是将整个桌子给抬走了。
不到8万元就能享受DM-i超级混动，这套超级混动拥有快，省，净，顺，绿五大优势体验，搭载这套技术的比亚迪秦PLUS，驱逐舰05加速很快，可以实现7.3秒破百，而且驾控感更好，油耗也特别低，百公里油耗仅仅只有3.8L。以往，10万以内的油车基本加速都是10秒开外，甚至不少还跑到12秒的。
2秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版下探到8万元以内的价格区间，毫无疑问会让一大票合资燃油车相当难受，朗逸，轩逸，卡罗拉有一个算一个。问题来了，比亚迪汽车为什么能将产品成本做到这么极致呢？难道其他车企不能快速模仿吗？
你别说，其他车企模仿的可能性还真不高。因为在30万以内，比亚迪汽车有着绝对的定价权。道理很简单，比亚迪汽车是全球垂直整合做得最好的车企之一，绝大部分核心零部件都是自己生产的，比如我们熟知的弗迪电池，弗迪视觉，弗迪科技，弗迪模具等等。不管是芯片还是自动驾驶技术都是自研，所以有着比同级别燃油车还要低的价格，而且是没有续航里程焦虑的插电式混动。
可油可电，没有续航里程焦虑，平顺性更好，静音性也特别不错。更关键的是操控好，还省油。这么多优势叠加在一起，新车价格居然不到8万元，降价后新车的购置税还不用交，消费者都知道怎么做选择。当初比亚迪秦PLUS降到了9.98万元，月销量突破4.2万辆，现在降价到8万元以内，可以想象一下销量会增长多少。
目前比亚迪DM插混车型销量高达320万辆，无论是可靠性还是成本控制都处在“壮年时期”。而7.98万元起的新车价格，用李云飞的话来说，将彻底进入与燃油车的决战时刻。
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