今天要说的新车就是国产跑车，它就是仰望U9。比亚迪在新能源领域做出成绩后，开始涉猎高端市场，推出一些超过百万的车子。仰望U9就是比亚迪品牌旗下的跑车，而且是纯电车，汽车集合了比亚迪所有的高精尖技术，所以价格比较高，不比合资跑车便宜，新车的表现如何，一起来看下。
外观方面，整车设计比较夸张，低趴的身姿夸张的前脸，确实和传统跑车造型一样。新车是电车，前脸可以采用封闭式格栅，前脸设计风格上要比传统跑车缓和一些，不过新车保留了宽大的前唇，可以为车辆提供向下的压力，维持车身平衡。灯组采用比较大的C字结构，这和传统的车型也有区别，整个前脸的辨识度很高。新车的车标为全新设计，并不是传统的比亚迪车标。
侧面来看，后翼子板也设计了出风口，底部有拉花处理，轮毂采用条辐式结构，内部还有红色卡钳，溜背的设计，线条柔和，整体的观感很好，如同艺术品一样。尾部设计很夸张，上面有超大的翼子板，底部也有比较夸张的扩散器，仰望和U9分布在尾部两侧额，提升了辨识度。
内饰部分，新车内饰和传统跑车不一样，并没有展现出机械感的一面，而是常规的T字中控，三辐式平底方向盘，后面是仪表盘，中间有一块竖直的屏幕，观感上并不方便，由于屏幕没有点亮，很难看出效果。底部镂空，显得前排的空间很大，日常出行可以放一些小东西。副驾驶也有一块独立的屏幕，不知道作何用途。细节处，中控部分经常触碰的地方加入了软质材料包裹，触感比较舒服。门板等地方还加入了碳纤维装饰，轻量化的设计有利于提升新车的性能。
动力方面，四方平台技术，四电机设计，搭配的也是刀片电池，官方给出的零百提速不到2秒时间，性能非常强大，具体的数据没有公布。
总的来说，这是比亚迪对于百万汽车市场的挑战，能否成功，要看新产品能否得到市场的认可。在这个价格区间，比亚迪的品牌力不是它的优点，而是拉低新车销量的缺点，希望新车能用品质征服消费者。
裸车不到8万起 十万级家用小型SUV 吉利ICON适合什么人群？
做法非常新势力 铂智3X上市3个月迎来第一次OTA升级
前双叉臂后多连杆，加入FSD，老车主都哭晕在厕所了。
燃油轿跑还值得买吗？来看看长安第三代UNI-V
海豹06 DM-i旅行版用接地气的售价与丰富的配置还有领先同类车的能耗数据告诉消费者，普通人也能买得起和用得起旅行车。那么TA的出现，会帮旅行车摘掉小众的帽子么？
全新定义40万级新能源MPV 的豪华标准
牛马的生活不该只有眼前的苟且，除了上下班，偶尔的放松很有必要，但价格不贵，好停好开，还能走得远，真有这样的答案吗？
长城越野炮搭载了2.4T柴油发动机+9AT，能在1500转时爆发出480牛米的最大扭矩。并有前后差速锁，和6种驾驶模式，无论是玩越野还是拉货都能轻松胜任！
乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗，而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢？看这段时间的讨论热度应该可以，简单比比俩车已有数据，您会怎么选呢？
SP这个名字意味着F1的爆震管理、钛合金的螺丝以及更多的碳纤维件都将出现在一台与众不同的法拉利296上，马力上涨50匹、轻了60KG。更有赛车版同款空气通道和FXXK同源尾翼，为其增加20%的下压力，更多细节看视频分析！
2025年6月，中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著。
腾势与方程豹合并的猜测源于双方销量结构失衡与资源重叠。腾势2025年上半年销量7.98万辆，但D9占比75%，N7月销仅249辆；方程豹6月销量1.89万辆，但硬派越野市场天花板明显。合并可整合渠道资源（腾势400家直营店与方程豹185家）与技术优势（云辇底盘与电驱越野），形成“......
全新一代宝马3系曝光，内外设计大变样，尺寸加长，值得期待吗？
在A级纯电SUV这片竞争红海中，比亚迪方程豹品牌推出的钛3车型如同一匹强劲的黑马，4月上市，6月交付量便达到了12017台，引发市场瞩目。这款被定位为“科技潮品SUV”的新锐车型，没有依靠浮夸的营销，而是凭借比亚迪深厚的技术底蕴、极具辨识度的潮流美学以及越级的智能科技体验，获得了......
40天交付破2万，中型SUV现象级爆款，长安启源Q07的成功密码，竟是这场“公益行动”？
15万级中型SUV 性价比高于丰田汉兰达？传祺GS8买两驱够用吗？
裸车7.99万起 配置动力都不错 东风风神皓瀚买燃油还是油混？
2025年7月10日，比亚迪旗下个性化品牌方程豹携全球首款超级混动性能硬派SUV豹5亮相英国古德伍德速度节，并参与了其标志性的爬山赛。豹5凭借开创性的电驱越野技术和独特的东方设计美学，在汇聚全球顶级超跑与传奇名车的舞台上，上演了一场震撼人心的首秀，向世界宣告了中国新能源硬派SUV......
汽车座舱健康关乎日常出行品质，二代哈弗枭龙MAX在C-AHI测评中获“五星健康车”认证，以清新空气、健康防护等优势，筑牢出行健康防线。
腾势N7周销量跌至50台，猎跑SUV定位牺牲空间实用性，二排头部空间压缩15%，劝退家庭用户。尽管搭载云辇-A悬架等技术，但23.98万起售价性价比不足，被问界M7等竞品反超。此外，N7被质疑为“换壳唐EV”，品牌声量低迷。腾势需重新定义产品价值，否则高端化战略恐难持续。
京公网安备 11010102004670号