售价42.8~70万元，坦克700 Hi4-T正式上市

《我有车》原创新车报道：2024年2月26日，坦克700(参数|询价) Hi4-T正式上市，2款普通版车型的官方指导价格42.8~46.8万元，另外坦克700 Hi4-T首发限定版车型售价70万元，每年全球发售700辆。新车搭载了3.0T六缸发动机+9HAT混动专用变速箱+P2电机构型油电并联混动的动力系统组合，官方百公里加速5.6秒。

与此同时，坦克700 Hi4-T还带来了上市福利，首先是针对预售用户，在原有权益基础之上，再赠送1.5万元的保险补贴、首任车主5年免费充电礼遇；另外新车普通版车型首任非营运车主享发动机、变速箱、三电系统终身保修、5年或15万公里整车质保、首任车主5年至高5次免费保养、免费赠送充电桩及2年内基础安装服务、5年免费道路救援等。

▲ 什么是坦克700 Hi4-T？

坦克700 Hi4-T是继坦克300(参数|询价)、坦克500(参数|询价)以及坦克400车系后，坦克品牌推出的四款产品，定位中大型新能源越野车。实际上，坦克700车系早在2021年4月份的上海车展亮相，等到今日才上市发布，应该是官方认定现如今推出时机已经成熟且产品打磨已经全部完毕后，才将这款全新产品带入市场。

根据规划，坦克700 Hi4-T显然不是家族旗舰级产品，后续坦克品牌还将推出坦克800(参数|询价)等车型，结合家族其他产品，将覆盖从紧凑型、中大型和全尺寸的越野SUV市场布局。官方数据显示，坦克去年全年累计销量16.25万辆，同比增长31.21%。

具体来看，目前坦克300车系仍然是品牌的主销车型，去年全年累计销量10.77万辆，坦克500车系同期4.36万辆。随着坦克700 Hi4-T的入市，无疑填补了家族中大型硬派越野SUV的市场空白，再结合其新能源特点上来看，满足用户时下的购车要求。

在去年的2023广州车展上，坦克700 Hi4-T首发限定版车型开启预售，当时的预售价格定在了70万元，而且不到1分钟就被抢购一空。当时这价格开出来，却遭到了很多人质疑，都觉得价格定的偏高了些，但这一版本面向的其实不是真正意义上面向普通消费者的，面向广大用户的还是坦克700 Hi4-T的“普通版”车型。

▲ 坦克700 Hi4-T都有哪些产品亮点？

坦克700 Hi4-T的外观还是很有个性化特点的，首先需要知道的是，新车三围5090x2061x1952mm，轴距3000mm，在身材上很魁梧，其中新车光车长接近5米1、车宽超2米，所以整车开起来霸气的视觉观感一下子就出来了。

相较于首发限定版的夸张套件，坦克700 Hi4-T普通版车型的外观给到了稍显内敛的风格，不过由于尺寸上设定和机甲风格上的融入，整个外观的硬派气息还是有的，其中新车的整个前脸上窄下宽，前后轮眉也做了外扩的宽体设计，再加上大尺寸轮圈，和车尾的小书包等元素，整车看起来相对帅气。

而关于外观细节部分，坦克700 Hi4-T配备了复古圆形大灯组造型，命名为“布罗莫火山之眼”，其中大灯组内有一套机械结构来实现开闭眼的效果，而且在上锁或解锁时还会有不同的灯语效果。这一大灯组近光灯和日间行车灯都使用了LED光源，但远光灯的激光大灯和上述“灯语”，这在首发限定版车型上是标配，普通版的高配车型则需要选装。

另外在车头位置还布置了绞盘，前绞盘配备了T-MAX 12500磅的纤维绳版本，可实际上这一配置含在了坦克700 Hi4-T的牵引套装之内，这一套装内还包含2.5吨电动拖车钩+拖车取电口。

坦克700 Hi4-T的内饰设计上，给到了偏简约式设计风格，这点还是很让人意外的，不过功能配置上确实不赖。其中中控台上由一块铝制饰板横贯左右，局部辅以银色饰条点缀，另外包括顶配和A柱等区域都采用了类似翻毛皮材质进行了覆盖，用料上算是下本儿了。

全液晶仪表没什么好说的，另外新车针对大尺寸中控屏也有着一定设计感，内置的车机系统表现中规中矩，其常用功能及流畅度都是现在市面上的主流水平，在悬浮式中控屏下方，设置了越野功能性按键。

至于动力部分，坦克700 Hi4-T搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，其中发动机最大功率265kW，系统综合最大功率524马力（385kW），系统综合最大扭矩800牛·米，另外新车还配备了37.1kWh电池组，WLTC纯电续航里程90公里。

坦克700 Hi4-T配备了模式全地形系统，可选模式包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等等。另外关于越野指标部分，新车依然给到的是非承载式车身，接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度，纵向通过角最大28.6度，最大涉水深度为970mm，最大离地间隙282mm。

在此基础上，新车针对智能四驱+Mlock机械锁止系统也进行了升级，前后桥锁的铸造壳体也采用了强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体。另外前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，目的是提升更好地扭矩输出。

针对底盘部分，坦克700 Hi4-T采用了前后双叉臂独立悬架设计，同时车辆还配备了空气弹簧+CDC电磁减振器，其中空气弹簧可进行120mm行程调节，这对日常和处在越野环境的通过性表现都是有一定帮助的。

《我有车》总结：可以看到，坦克700 Hi4-T配备了3.0T纵置六缸发动机+P2电机构型油电并联混动的动力系统组合，这样的动力组合在同级别市场是具有唯一性的，再加上整车用料、越野指标以及配置等方面，这次在新车上算是下本儿了，但这样的产品设定，随之而来的也是相对较贵的售价。

如果你本来就玩儿过路虎卫士(参数|询价)了，或是想跟别人玩点儿不一样的，不妨考虑一下坦克700 Hi4-T，毕竟魁梧的身段儿加上相对不俗的动力表现，跑在街上应该还是很有话题度和回头儿率的。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！