当前位置 爱咖号首页 为何坦克的大排量混动,才是当下硬派越野最优解?

为何坦克的大排量混动,才是当下硬派越野最优解?

邱小铖 1973浏览 2024-02-29 IP属地: 江苏

传统印象中的硬派越野车,线条硬朗造型粗犷,排量大脱困能力强,但是也有油耗高、舒适性、科技感不如城市SUV的劣势。而近来崭露头角的高端纯电越野产品虽然耀眼,但长期稳定性、可靠性依然有待市场验证。

为何坦克的大排量混动,才是当下硬派越野最优解?

最新登场的中国豪华越野旗舰坦克700(参数|询价)Hi4-T,不仅保留了大排量引擎的传统,还装备插混系统,既弥补了传统大排量越野车在油耗、舒适方面的不足,又保留了强悍可靠的硬核越野素质。坦克700Hi4-T,以远低于以往百万级豪华越野(如宾利添越PHEV(参数|询价)、路虎揽胜(参数|询价)P440e)的价格,成为中国豪华越野新标杆,可以说是当下硬派越野的最优解。

为何坦克的大排量混动,才是当下硬派越野最优解?

大排量引擎+大功率P2电机,强悍又可靠

坦克700Hi4-T所采用的3.0T V6发动机+大功率P2电机+9HAT高性能越野车用变速器的动力方案,兼顾到了性能、油耗、驾控体验等多方面的表现,系统综合峰值扭矩可达800牛·米(限定版可达850牛·米),0-100km/h加速成绩在5秒级水准,账面数据已经媲美甚至超越V8发动机了。得益于P2纵置架构的优势,坦克700Hi4-T馈电状态下发动机直驱动,动力不衰减,相比电动驱动,其机械四驱更稳定可靠。

为何坦克的大排量混动,才是当下硬派越野最优解?

无论是单台发动机超长耐久验证超60万公里,还是9HAT变速器经受高原、沙漠、低温低附等苛刻工况的稳定性试验,经历了沙漠、戈壁、盘山道、岩石等极限工况验证的单腔闭式空气悬挂,都能保证坦克700Hi4-T在复杂越野环境中扛起万钧重任。再举个细节上的例子,为了保证车辆在极寒环境也能轻松启动,其电池保温系统和保证电池包始终维持在-27~-10℃范围,隔离开关可进行高低温单独断开,结合12V&P2电机双系统辅助启动功能,这种看似冗余的多方案设计,让坦克700Hi4-T成为了总有B计划的强者,面对各种突发状况都能自如应对。

为何坦克的大排量混动,才是当下硬派越野最优解?

解决燃油经济性、舒适度、豪华氛围等痛点

有人说大排量越野日常驾驶油耗高,坦克700Hi4-T混动系统也解决了这一痛点,WLTC工况综合油耗2.97L/100km,馈电油耗低至10.9L/100km。油与电默契辅助,削峰填谷,瞬时充电功率可达100千瓦,日常都市通勤甚至可以做到零油耗,户外探索时也不用担心续航问题,相比其他高端纯电越野,更有去玩诗和远方的底气。

为何坦克的大排量混动,才是当下硬派越野最优解?

再比如传统硬派越野在舒适性、科技感方面的欠缺,在坦克700Hi4-T上也都不是问题,反而成了新的卖点,比如更好的静谧性,更舒适的可调靠背后排、营造全新座舱氛围的星空顶、五屏联动等等,都让这款产品从越野王者进化为全能王者。

为何坦克的大排量混动,才是当下硬派越野最优解?

坦克的存在、坦克的爆火,值得友商学习

坦克,掀起了中国车市的硬派越野新潮流。从爆款的坦克300(参数|询价)开始,点燃这一细分市场的消费热情,引得友商纷纷跟进,坦克无疑走在了前列,成为了不少友商学习的模板。而在更加高端的豪华越野市场,坦克亦不断冲击,依托34年越野技术沉淀,打破奔驰、路虎等传统豪华品牌的壁垒,努力打造属于中国消费者的越野氛围。

为何坦克的大排量混动,才是当下硬派越野最优解?

在新能源浪潮中,坦克依然能够为我们带来大排量硬核越野车之选,并带来更加舒适、更具豪华氛围的出行体验,兼顾传统越野情怀与新兴消费潮流,值得肯定。最新推出的坦克700Hi4-T,就是当下大排量硬核越野车的最优解。

文章标签:
新能源
 
相关推荐
邱小铖 1.7万粉丝    4604作品 关注 生活探享家,分享有趣、有料、有价值的内容
推荐作者
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
车市八爷 关注
宁波最知名的汽车新闻主流媒体之一,爱卡分享一手新闻、新车、评测
喵大解说车 关注
爱车,玩车,享车,用车,尽在喵大解说车。 传播汽车及改装文化
车神探 关注
车神探,您的选车私家侦探
功夫AUTO 关注
汽车类头部新媒体,新榜排名前30强;各大平台优质原创内容提供商
汽车族 关注
洞见智能驾驶
行车视线 关注
最权威范汽车汽车媒体
帮手说车 关注
这是一个最实用的汽车节目!
全部爱咖号