2024年被视为北京现代“起飞”之年，第十一代索纳塔吹响进攻号角

2023年的车企价格战硝烟未散，新一轮的“战争”已经在新年伊始悄然袭来。回首过去的一年，随着新能源时代的到来，汽车行业经历了前所未有的变革，这场变革不仅重塑了市场的格局，更让自主品牌迎来了强势崛起的机遇，逐步占据了市场的主导地位，成为新领军者。

随着自主品牌的强势崛起，合资车企的市场地位正在被蚕食，下滑已经成为了常态。数据显示，在2023年中国汽车市场14家主流合资车企中，仅有5家实现了正增长，其余9家均为负增长，可见残酷程度。在这其中，销量止跌回暖的北京现代引起了大家的关注，成为业内人士热议的话题。今天，我们聊聊北京现代以及即将上市的第十一代索纳塔，看其在2024年 能给我们带来多大惊喜。

2023年销量回暖，2024更值得期待

我们直接用数据来说话，在过去的2023年中，北京现代全年交出了25.7万辆的成绩，同比增长了2.8%。虽然涨幅不大，但能够在如此“内卷”的当下止住下滑，企稳回升，足以说明两点问题，那便是中国市场仍需要北京现代，而北京现代在中国市场亦有旺盛的生命力。

关于这一点，并非是我们随便说说，而是有数据作为依据。去年末，北京现代迎来了第1200万辆产品下线，这也让其成为国内第五家进入1200万俱乐部的合资车企。毫无疑问，庞大的用户基础，成为北京现代销量能够止回暖的关键。

正如北京现代常任副总经理吴周涛所言：北京现代一步一个脚印地从0到1200万，得益于产品、技术、品质、服务的长期主义。

确实，纵观当前北京现代的市场布局，其销量结构已经发生了变化，从之前以性价比取胜到如今由第十代索纳塔、第五代途胜L、第四代胜达、库斯途等车型组成的高端化产品矩阵，销售占比超过34%，逐步实现了高价值发展之路。此外，其品牌年轻化转型也初见成效，35岁以下用户接近60%，越来越多年轻人接受北京现代，无论是好消息。

对于北京现代而言，2023年稳住了阵脚，在已经到来的2024年也做好了准备。看到比亚迪的销量飙升，我们不禁想到，可靠、高级以及低成本是打动消费者的关键之地，这同样将是未来北京现代打动用户的筹码。正如北京现代副总经理戚晓晖表示：“今年北京现代的定调依旧是企稳向上，继续坚守产品、技术、品质、服务的长期主义，并通过油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合，推动品牌扎实向前。”

确实，北京现代已经做好了准备，其将立足燃油车，积极拥抱电动化和智能化，结合股东双方在智能化、电动化的技术积累，从2024年开始全面开发新能源产品，未来三年开发六款以上的纯电动和插电式混动产品。其次要立足国内市场全力扩展海外市场，力争三年内出口量达到10万台的规模。最后则是依靠全球战略，持续推进“本土化”，实现人才、智能化技术和供应链体系的本土化，让新一代产品在智能化、电动化方面的技术领先。

具体到车型上来看，今年其将以第十一代索纳塔和第五代胜达组成“双旗舰”，出击“2024年轻旗舰年”。毫无疑问，，无论是产品布局还是出口来看，对于经历了阵痛期并坚守长期主义的北京现代而言，“化蛹蜕变已成，此刻就是最好的破茧时代”。

预售15万的第十一代索纳塔值得期待

市场中一直流出这样一句话：没有卖不掉的商品，只有不合理的价格。确实，2023年初东风雪铁龙C6便是最好的例子，那句20万的雪铁龙C6老气横秋,12万的雪铁龙C6那叫时尚稳重，相信依然被很多人津津乐道。

从这个结果也可以看出，当价格下探之后，还是有消费者原因买单的。对于北京现代各款车型来说，其拥有不错的产品实力，如果能效仿这一策略，还是能在激烈的市场竞争中分得一杯羹。

就拿十一代索纳塔来说，在过去的38年历史中，早已成为家喻户晓的明星车型，而如今15万元起的预售价，更是展现了北京现代满满的诚意，树立了国内B级车的新价值标杆。更为重要的是，其并没有因为价格下调而影响产品，而是更贴近国内消费者，实力更上一层。

比如在外观上，十一代索纳塔相比之前的历代车型，在设计上更时尚运动的同时不失豪华感，无论是犀利的线条、分体车灯、更低趴的前脸还是溜背造型的设计树立了B级车市场的新标准，完全可以让人眼前一亮，更符合年轻消费者的审美。而造型更加运动的 N Line 版车型， " 黑化 " 车标、排气孔双边共四出设计，让运动和家用不再 " 二选一 "。

进入到车内，高端轿车同款旋转式电子怀挡、奢华触感的摩斯密码真皮方向盘、豪车同等质感的典雅木纹饰板、6.6英寸IntelliControl智控面板等配置一应俱全，营造出满满的科技感。同时搭载了 Hyundai Smartsense 智心合一安全系统，带有最高 27 项 ADAS 智驾功能，采用了现代汽车 CCNC 智能网联架构，支持指纹识别、身份识别等个性化高端互联配置，可以说是诚意满满。北京现代旗下的车型，在智能辅助驾驶以及主动安全方面，始终处于同级别领先水平。

至于性能同样走在前列，其不仅保持着核心动力总成全部自研，1.5T、2.0T 全系车型都采用了8AT变速箱，匹配度更高。1.5T+8AT组成的“黄金动力系统”，可兼顾低油耗与家用动力，而2.0T+8AT性能动力组合的N Line版本，最大功率达250马力，使传统B级车也能拥有更出众的驾控体验。

纵观当下市场，其实不是消费者不需要 B 级车运动，而是如今市场上拥有运动风格 B 级车可选余地太少。这一次，北京现代第十一代索纳塔成为了表率。尤其是15万元的预售价一出，更是全方面实现了对同级B级车的碾压。

总的来说，北京现代站在1200万的新起点上，已掌握摆脱困境的核心要素。借助第十一代索纳塔与第五代胜达这两大“双旗舰”产品，其有望重塑市场格局，引领行业潮流。我们坚信，这家历史悠久的合资车企将凭借更加充沛的竞争力与卓越的韧性，持续优化产品质量，稳固燃油市场地位，并在智能电动化领域实现突破，实现稳健而持续的发展。