对于大多数中国消费者而言，人们买车时最基本的诉求就是空间大、日常开省油省心，皮实耐造，只要能带来这些保障，对于老百姓来说其实就已经足够了。当然了，如果你的经济实力比较雄厚，能够让你在此基础上去享受一些更好的用车体验，那么也就需要考虑到一些动力和舒适性方面的配置。
就拿20万左右的中型车来说，在这其中丰田凯美瑞相信是很多家庭用户在购车时的一个绕不开的选择，毕竟这款车在2006年就开始国产化，发展至今也有将近20年的历史了，在通过不断的迭代升级，也是得到了市场的认可，获得了不错的用户口碑。而随着时间的推移，第九代丰田凯美瑞也已经上市，相比上一代车型来说，新款凯美瑞的变化还是非常大的，至少相比十一代雅阁会显得更有诚意一些。
首先外观方面见仁见智，其实第一眼看上去，我自己觉得这一代凯美瑞的外观确实不太好看，不过看久了之后也还好，尤其是它的运动版车型，确实要比老款更显年轻时尚。当然了，凯美瑞第八代车型上市的时候，相信大家也对它的外观设计给出过类似的评价，但它们也确实是属于耐看型。
从图中可以发现，第九代凯美瑞采用了最新的家族式设计语言，整个前脸造型与进口的丰田皇冠Sport有些相似。不过有一说一，普通版第九代凯美瑞的中网造型确实让我难以接受，相比之下运动版采用的蜂窝状进气格栅明显要好很多，同时再加上其它部位的运动套件，也进一步的提升了新车的运动气息。
此外，第九代凯美瑞的尾灯组造型也比老款更简约一些，同时分体式的灯组设计也与前大灯组相呼应，其中运动版车型还会在两侧尾灯中央镶嵌一个熏黑装饰条作为连接，给人一种贯穿式尾灯的既视感，再配合上后尾箱末端的小鸭尾，以及底部的仿扩散器包围，同样能够提升该车的年轻运动氛围。
其次在内饰方面，第九代丰田凯美瑞也采用了时下比较流行的简约化设计，相比上一代中控台的线条明显没有那么复杂，而且整个中控移除了大量的物理按键，例如中控屏下方的空调控制区，就采用了触控式的设计。另外值得一提的是，第九代凯美瑞还搭载了全新的车机系统，在经过华为赋能之后，整个车机的UI界面以及操作逻辑确实要更现代化，而且骁龙8155P高性能车载芯片也大大提升了车机的使用流畅性。不过这里需要注意的是，低配和次低配版本的第九代凯美瑞是没有配备此芯片的。
而除了这些之外，新款凯美瑞还将双层夹胶玻璃升级为前后排都有，整车的座舱静谧性要比上一代更优秀一些。不仅如此，这一代凯美瑞还采用了分体式不可开启的全景大天窗，使得整个车内显得更加通透，同时也进一步的提升了后排乘客的乘坐舒适性。但遗憾的是，跟许多新能源车型相同，第九代凯美瑞的天窗也不具备遮阳帘，所以在炎热的夏天……你懂得。
最后在动力系统方面，第九代凯美瑞继续提供纯燃油和油电混动两种动力形式供大家选择，不过这次油电混动版车型可是用上了丰田第九代HEV智能电混技术，而且还新增了2.0L油电混动版本供大家选择。此外，第九代凯美瑞后续还会上市以往的2.5L油电混动版本，不过针对这台2.0L油电混动版的凯美瑞来说，相比之下该车的价格会更合适一些，而且该车的综合油耗仅有4.2L/百公里（WLTC工况）。
编辑总结
总体来看，第九代丰田凯美瑞的变化还是非常明显的，而且在经过上述简单的分析之后，我们也不难看出，这台车也在不断地贴近我们中国消费者的购车需求，就比如更智能的车机系统，就单凭这点来看确实已经远超于上一代凯美瑞的车机水平，当然还有分段式的全景天窗，以及更显年轻时尚的运动外观等等。所以看到最后，大家对于第九代凯美瑞这台车的表现有何看法，不妨在评论区留言讨论。
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