相比于刚开始那般“前赴后继”,现如今车企布局纯电动小型车的热情似乎有所减退,毕竟这类车型本就比较小众,市场份额也不大,但凡有几款热门车型,其他车型就更难混了。更何况当前这一细分市场的代表车型也不少,每家车企最多也只会推出一款。就这样,现如今推出纯电小型车的车企越来越少,东风是为数不多“头铁”的存在。今年年初,东风上市了旗下首款小型车:纳米01,上市后月销量均保持在一千多台,很多人并不知道它的存在。照目前这一态势发展下去,大概率将来纳米01也只能是一款小众车型。
当前,为了给自身注入发展热度,官方针对纳米01推出限时补贴价,最高可以补贴七千元,补贴后起售价来到6.98万元。除此之外,推出全新幻想紫车漆颜色,用户可以花费一千六百元选装紫色和白色的双色车身。部分车型还新增加一些配置。其实,如果不跟同级别车型作对比,个人觉得东风打造出这么一款小车还是比较让人惊喜的。毕竟,之前它都没有尝试过该领域。
因为有多年来积累的造车底蕴,所以当我在看到纳米01第一眼的时候并没有发现什么廉价感,这点跟那些不知名车企为了凑数而打造出来的车型完全不一样。圆润可爱的车身形态是小型车惯用的设计风格,车身表面没有太多复杂装饰,说不出哪里相似,但看到纳米01的时候总觉得在哪里见过。
日间行车灯和远近大灯看似采用了分体式设计,实则在边缘处有连接,灯腔轮廓偏圆润,与整个前脸更好融为一体。下散热口表面加入大量菱形镂空网格,左右两侧还有异色装饰元素的点缀。车侧形态跟五菱缤果很接近,当前流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手、撞色低风阻轮圈都没有缺席。
后挡风玻璃周围加入一圈熏黑饰板,与采用熏黑设计的尾灯直接融为一体,个人觉得该熏黑面板的区域有些大,对整体美观性造成了影响。不过整体来看,纳米01的外观设计是没什么问题的,起码在短时间内不会过时。同样,纳米01的内饰设计布局没有让人失望,内饰配色有黑灰和黑白两种可选,相比于车漆颜色,配色难免有些深沉。
内饰用料主要有硬塑和软面材质两种,为了提升内饰质感,纳米01加入不少细节设计。比如它在副驾驶前方的中控面板处加入锁扣状装饰,看起来就像是箱包一般,除入门级,纳米01其余车型均配备了12.8英寸中控屏,与之相比,5英寸仪表盘多少有些小气。中控屏内集成主流多媒体功能,就连语音识别也有,有助于扩大日常用车场景。
换挡系统采用怀挡设计后为前排留下更多储物空间,此外,传统手套箱也被设计成抽屉状样式,内部采用分格设计,方便女生收纳像化妆品这样的小物件。从这些细节就能看出,纳米01主要面向的受众还是以女性为主。因为纳米01的车身尺寸属于市面上主流水准,所以它的驾乘空间也不会给用户带来太多惊喜。
至于续航部分,纳米01提供330km和430km两个版本,标配快充,考虑到续航达成率,续航水准仅仅算是入门级水平罢了。实际驾乘体验偏向于沉稳舒适,没什么操控可言。个人认为,纳米01之所以不受欢迎很大程度上都跟品牌影响力有关,毕竟消费者在购车时首先关注的就是品牌。像东风这般,大部分消费者在购车时根本想都想不到它,更不必说考虑旗下产品了,更何况同级别有那么多实力出众的竞争对手。再加上纳米01本身产品力不够突出,最终就更难崛起了,而且就目前来看,短时间内纳米01的销量成绩也很难有什么起色。
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