相比于刚开始那般“前赴后继”，现如今车企布局纯电动小型车的热情似乎有所减退，毕竟这类车型本就比较小众，市场份额也不大，但凡有几款热门车型，其他车型就更难混了。更何况当前这一细分市场的代表车型也不少，每家车企最多也只会推出一款。就这样，现如今推出纯电小型车的车企越来越少，东风是为数不多“头铁”的存在。今年年初，东风上市了旗下首款小型车：纳米01，上市后月销量均保持在一千多台，很多人并不知道它的存在。照目前这一态势发展下去，大概率将来纳米01也只能是一款小众车型。
当前，为了给自身注入发展热度，官方针对纳米01推出限时补贴价，最高可以补贴七千元，补贴后起售价来到6.98万元。除此之外，推出全新幻想紫车漆颜色，用户可以花费一千六百元选装紫色和白色的双色车身。部分车型还新增加一些配置。其实，如果不跟同级别车型作对比，个人觉得东风打造出这么一款小车还是比较让人惊喜的。毕竟，之前它都没有尝试过该领域。
因为有多年来积累的造车底蕴，所以当我在看到纳米01第一眼的时候并没有发现什么廉价感，这点跟那些不知名车企为了凑数而打造出来的车型完全不一样。圆润可爱的车身形态是小型车惯用的设计风格，车身表面没有太多复杂装饰，说不出哪里相似，但看到纳米01的时候总觉得在哪里见过。
日间行车灯和远近大灯看似采用了分体式设计，实则在边缘处有连接，灯腔轮廓偏圆润，与整个前脸更好融为一体。下散热口表面加入大量菱形镂空网格，左右两侧还有异色装饰元素的点缀。车侧形态跟五菱缤果很接近，当前流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手、撞色低风阻轮圈都没有缺席。
后挡风玻璃周围加入一圈熏黑饰板，与采用熏黑设计的尾灯直接融为一体，个人觉得该熏黑面板的区域有些大，对整体美观性造成了影响。不过整体来看，纳米01的外观设计是没什么问题的，起码在短时间内不会过时。同样，纳米01的内饰设计布局没有让人失望，内饰配色有黑灰和黑白两种可选，相比于车漆颜色，配色难免有些深沉。
内饰用料主要有硬塑和软面材质两种，为了提升内饰质感，纳米01加入不少细节设计。比如它在副驾驶前方的中控面板处加入锁扣状装饰，看起来就像是箱包一般，除入门级，纳米01其余车型均配备了12.8英寸中控屏，与之相比，5英寸仪表盘多少有些小气。中控屏内集成主流多媒体功能，就连语音识别也有，有助于扩大日常用车场景。
换挡系统采用怀挡设计后为前排留下更多储物空间，此外，传统手套箱也被设计成抽屉状样式，内部采用分格设计，方便女生收纳像化妆品这样的小物件。从这些细节就能看出，纳米01主要面向的受众还是以女性为主。因为纳米01的车身尺寸属于市面上主流水准，所以它的驾乘空间也不会给用户带来太多惊喜。
至于续航部分，纳米01提供330km和430km两个版本，标配快充，考虑到续航达成率，续航水准仅仅算是入门级水平罢了。实际驾乘体验偏向于沉稳舒适，没什么操控可言。个人认为，纳米01之所以不受欢迎很大程度上都跟品牌影响力有关，毕竟消费者在购车时首先关注的就是品牌。像东风这般，大部分消费者在购车时根本想都想不到它，更不必说考虑旗下产品了，更何况同级别有那么多实力出众的竞争对手。再加上纳米01本身产品力不够突出，最终就更难崛起了，而且就目前来看，短时间内纳米01的销量成绩也很难有什么起色。
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