“华为不会独立造车，但汽车市场中关于它的传闻从未停止过”，关于这个观点，相信大部分消费者都明白是什么意思。电气化浪潮来袭后，华为丝毫不浪费自身的“聪明才智”，积极与其他车企展开合作，现如今市面上加持华为智能技术的车型是越来越多。就目前来看，最成功且最知名的范例就是与赛力斯联合打造的问界，问界的成功不仅让华为在行业中的名声大噪，而且也让赛力斯的股票上涨不少，重新回到主流汽车市场。除了赛力斯，华为与其他车企也有合作，只不过有的品牌成功了，有的却一直默默无闻。
比如说，极狐就是华为和北汽联合造车的成果，虽说二者在极狐身上下了不少功夫，但结果并不理想，消费者对这一切也都看在眼里。有了第一次合作，随后就有了第二次合作的传闻。早在2023年广州车展，余承东就宣布除了问界和智界，还会有两个以“界”来命名的品牌，分别会跟北汽和江淮展开合作。果不其然，根据工信部的申报信息来看，由华为和北汽打造的智界S9也完成了申报流程，该车就是品牌旗下的首款车型，预计该车将于今年的北京车展上正式亮相发布，这下可真是智界享界傻傻分不清了。
目前，关于智界S9的部分官图已经正式公布了，定位于中大型车的智界S9车身长度超过5.1m，轴距为3050mm，算是一个大家伙。很多人都现看到智界S9的第一眼，就觉得它有点像放大版的智界S7，只不过因为自身定位摆在那里，所以无形中多了一些商务气息，看起来更加沉稳大气。
好在从车头看去，依旧能够辨识出智界S9的新能源身份，智界S9的大灯造型跟智界S7非常接近，个人觉得甚至跟海豹有几分相似。大灯造型没有那么复杂，内部镶嵌三颗透镜大灯，只不过它与导流槽连接在一起后，看起来就像是多了一个“小尾巴”。至于下包围处仅有造型简约的散热口，从目前公布的官图来看，车顶中间位置还有凸起，部分车型应该会配备来自华为的激光雷达。
侧面造型的商务气息就比较浓郁了，并没有过多装饰，隐藏式门把手与车身融为一体，用户可以根据个人喜好选装不同样式的轮圈以及电子外后视镜。车尾形态比较扁平，贯穿式尾灯跟智界S7同样很接近，只不过整体设计风格更加偏向于商务氛围。下包围造型同样很简洁，就外观设计而言，目前个人心理对智界S7其实没有太大感触，至于实车会不会让人惊喜现在还不好说。
根据之前曝光的内饰图片来看，智界S7的内饰设计布局主打简约科技风，中控台上只简单配备悬浮式仪表盘和中控屏。屏幕内集成市面上主流科技配置，车内取消大量物理按键，看起来就很简洁。不出所料，车内应该会搭载来自华为的车机系统，为方便驾驶员读取行车信息，方向盘特意被设计成不规则形态。具体操控体验如何，只能等正式上市后才知道。动力部分，智界S7将提供两驱和四驱两种车型，并搭载来自华为的电动机，具体参数表现目前还不知晓。
就目前已知产品信息来看，智界S7的起售价应该会在30万左右，产品力应该不差，但要想成为一款热门车型还是有些困难，起码目前还没有感受到它身上的爆款潜质。毕竟当前新能源市场实在太内卷，没有两把刷子确实很难脱颖而出，不是所有品牌都能像问界那般。当然，现在说再多都是白搭，未来表现如何只能等正式上市后才能知晓
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