近几年，比亚迪在新能源领域取得的成就，大家都看在眼里，旗下多款车型都取得了出色销量成绩。尤其是去年一系列冠军版车型的上市更是让它赚得盆满钵满。当然，并不是旗下每一款车型都取得了非常理想的销量成绩，也有部分车型的表现不尽如人意，甚至早已经让人忘记了它的存在。就比如说比亚迪e2这一纯电紧凑型车，算是品牌最早冲击新能源市场的代表车型之一，上市后也吸引了部分消费者，只不过后来随着品牌旗下车型矩阵的逐渐完善，官方在它身上投入的心血越来越少，时间一长产品力自然不能满足消费者的用车需求，就这样销量成绩越来越差，很多人甚至已经忘了它的存在。就在大家以为官方要放弃的时候，2024款比亚迪e2荣耀版上市了。
荣耀版共推出了两款配置，官方指导价分别为8.98万和9.68万，相比于老款售价下调不少。跟其他荣耀版一样，继续进行降价增配，再加上多重购车好礼，进一步提高自身性价比。说实话，比亚迪e2之所以不受欢迎，很大程度上都是因为自身产品力不够给力，如果这次荣耀版不做出升级改变，恐怕销量成绩同样不会有太大起色。
相比于老款，比亚迪e2荣耀版的外形更加时尚精致，在海洋设计美学的助力下进一步强化自身新能源属性。封闭式前脸简约大方，没有过多装饰，大灯组通过熏黑饰条进行连接，配合下方设计共同起到拉宽前脸横行视觉效果的作用。
车侧简洁大方，上腰线继续采用分段式设计，配合下滑车顶营造出前低后高的车身形态，看起来不至于太过单调乏味。轮圈换装全新样式设计，同样是为强化时尚感。车尾做出的调整微乎其微，印象中的贯穿尾灯没有缺席，下包围表面继续加入仿导流槽设计。相比于大刀阔斧的变化，这次比亚迪e2荣耀版主要还是针对细节设计进行优化。
内饰设计的变化并不大，同样针对细节进行调整，整个座舱拥有非常浓郁的比亚迪风味，中控台采用对称布局设计，各个功能区域一目了然的呈现在面前。低配车型搭载10.1英寸中控屏，高配车型升级成12.8英寸大小，均支持旋转。这也是比亚迪车型的一大特色，屏幕内集成市面上主流科技配置，融入水晶材质的档把也是为了提升质感。
相比于2023款出行版，比亚迪e2荣耀版高配车型多搭载了内置行车记录仪、LED远近大灯、皮质方向盘、仿皮座椅等配置，视觉效果和用车便利向都得以优化。但它的售价却比老款直接便宜五万元左右，性价比提升的不只一个级别。
遗憾的是，荣耀版并未针对续航里程进行提升，CLTC工况下纯电续航里程均为405km，并支持快充，续航能力属于市面上主流水平，考虑到续航达成率问题，确实很容易有续航里程焦虑，仅仅适合买菜接送孩子而已。实际驾乘体验偏向于舒适轻快，除了适合当作一款日常家用车，当作网约车也很合适。一来售价亲民，二来养车成本低，利润空间比较大。
相比于老款，比亚迪e2的性价比确实更高，10万以内的售价也比较接地气。相比于老款肯定更值得选择，不过它的上市能否将比亚迪e2带回主流汽车市场就不好说了。毕竟当前的市场环境十分内卷，比亚迪e2可能连“同门师兄弟”都比不过去，更不必说竞争其他品牌车型了。更何况，比亚迪e2退出主流汽车市场实在太长时间了，很多人压根都不记得它们的存在，就算推出荣耀版可能都不会有太大起色。对此，屏幕前的你有什么想法吗？
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