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行业丨沃尔沃正式停产柴油车,油车退出舞台时间又近了?

My车轱辘 3555浏览 2024-04-01 IP属地: 广东
最近几年我们已经听过太多有关“新能源取代燃油车”的论调,尤其是在全球汽车工业加速向电动化转型的大背景下。为了给电动化让路,沃尔沃这回可真是下了狠心,甚至直接自断一臂,将停掉在欧洲非常受欢迎的柴油车。

近日,沃尔沃最后一台柴油车XC90在瑞典Torslanda工厂下线,这辆车将被送往全新沃尔沃博物馆展出,并成为历史见证者。而此报道一出,也是瞬间引起了全社会各界人士的广泛讨论。

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这标志着,沃尔沃长达45年的柴油机汽车时代,正式画上句号,取而代之的是进入全新的电动汽车时代。连沃尔沃都主动转型了,在这我们只能说时代已经变了,新能源汽车才是未来,留给传统燃油车的时间不多了。
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排放法规,柴油机的绝命杀手

曾几何时,柴油发动机因相比汽油机碳排放量少20%而获得政府的税收优待。然而,今时不同往日,目前全球电动化布局明显,各大车企都在加快新能源车的发展,它们正计划停止柴油车销售,柴油车比例逐渐缩小。沃尔沃率先做出这样的决定不可能是一时兴起,肯定是商讨良久。能够让沃尔沃放弃柴油车业务,这种牺牲和魄力不可谓不大。
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要知道,直到2019年,柴油车型仍然是沃尔沃在欧洲的市场主力。欧洲消费者对柴油发动机的喜爱程度是非常高的。相较汽油发动机,柴油机有着低转高扭的特点。另外,同等价格的柴油,蕴含的能量更大,油耗更低,所以欧洲用户更喜欢柴油发动机。
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不过,这样强悍的发动机也顶不住排放法规。因为欧洲排放法规更注重对于碳排放和氮氧化物排放的限制,而柴油机在这两方面都处于弱势。为了控制控制氮氧化物排放,要花费的成本过高。因此很多车企都陆续停止了柴油机的生产和研发。
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从2023年年初开始,宝马精简了部分车型的柴油发动机产品线,停产了20d 系列柴油发动机以及部分直列六缸柴油发动机,X2 车型也全线取消了柴油动力车型,未来还会有更多的燃油车型会被停产的。另外,宝马的另一位直接对手——奔驰也作出了停售柴油车的同样决定。
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不仅是欧洲本土车企,日本车企也做出了同样的选择。此前丰田、三菱、日产和本田都有宣布停止新型柴油发动机的开发,缩小柴油车业务的趋势有可能扩大。
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看完以上,或许你不禁惊呼,竟然有这么多车企加入了“禁柴”阵营,其实这些车企也是“忍痛割爱”,各个国家严苛的排放法规促使车企必须放弃柴油车型,收窄消费者的购车范围。
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柴油车已谢幕,下一个是汽油车?

这次沃尔沃的决定,其实是整个汽车行业的一个信号。对车企而言,柴油车的需求逐渐下降,排放标准也越来越严苛,倒不如直接放弃柴油车。从趋势来看,柴油车退出历史舞台已成为不可争论的事实,原因有两个,一是柴油车污染大的根本问题得不到有效的解决;二是新能源汽车市场份额越来越大,燃油车市场份额越来越小将不可避免。
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当然,放弃柴油机车型,对于车企而言是一个很大的挑战,新能源汽车市场还处于上升阶段。再加上纯电动车成本较大,要很好的完成如同燃油车带来的经济效益,难度是很大的。但由于传统的柴油机在世界范围内受到政策的打压,各家车企与其坐以待毙还不如趁早转身。
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随着排放要求的日趋严苛,传统燃油车特别是柴油车,已经成为了部分品牌手中的鸡肋。但我们也不能就此下结论燃油车“死期”就要到了,电动车要想很快取代燃油车,那几乎是不可能。只是随着新能源汽车时代的到来,留给传统燃油车的时间不多了。相信在未来的电动车市场,赶超燃油车不再是梦想。

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随着全球车企纷纷朝着电动化方向转型,柴油车面临着前所未有的危机。沃尔沃不是第一家抛弃柴油车的豪华品牌,也不会是最后一家。自愿也罢,无奈也罢,沃尔沃停产柴油机车型一定程度上讲是负责任的表现,该决定是一个具有里程碑意义的举措。毫无疑问,这是沃尔沃向电动化转型的重要一步,也是对环境保护的积极响应。
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