试驾第九代凯美瑞：换代很彻底 全面超越过去的自己

作为合资B级标杆车型广汽丰田凯美瑞，相信各位必然不会感到陌生。自进入中国市场以来销量一直稳健，连续多年稳坐国内B级车市场的头把交椅。第八代凯美瑞更是创下连续三年（2021年—2023年）全年总销量超20万辆，单代累计销量突破100万辆的佳绩。

八代依然热销，九代已悄然上市。今年凯美瑞迎来大改款，第九代凯美瑞已正式发售。近日《车印记》有幸受邀参加了第九代凯美瑞的新产品体验活动，着重体验智能电混双擎版本，总结一句话：姜还是老的辣，无论是颜值、动力还是智能化都展现出丰田该有的标杆级别水准。

外观进化，一眼区分新老款。

第九代凯美瑞在外观设计上进行了大刀阔斧的改进，使得新车与上代车型在视觉上有了明显的区分，开在路上一眼便可区分新老款。

前脸部分，第九代凯美瑞换装了更为扁平化的C字型头灯组，灯组也和扁平上进气格栅巧妙相连，使得整个车头流露出满满的新能源风格。车头下方采用无边界镂空式进气格栅，格栅一直延伸至两侧C字导流槽内，整体很有设计感。

车侧方面，虽然第九代凯美瑞的整体轮廓变化不大，但在细节上进行了优化。新车的长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm。与第八代凯美瑞相比，新车在长度上增加了30mm，高度降低了5mm，这些细微的调整使得整车比例更加协调，线条更加流畅。车尾也变得更加饱满立体，双C型尾灯与前大灯造型相得益彰，通过加入多层次的线条使得车尾看起来更加立体且充满运动感。

智能化进阶，最智能、最安全一代凯美瑞

凯美瑞作为合资B级标杆车型，一直以其可靠耐用的品质深受消费者喜爱。广汽丰田针对中国用户进行了大量创新技术的研发，力求将第九代凯美瑞打造成为最智能、最安全的一代车型。

在智能化方面，第九代凯美瑞可谓是诚意满满。它首次在日系合资同级车型中搭载了8155芯片，这一高性能芯片的加入使得车机算力提升了超过4倍，响应速度也提升了8倍。与此同时，新车还成为合资品牌中首次与华为合作的车型，这一合作不仅体现在手机互联方面，第九代凯美瑞更是同级别唯一能同时支持CarPlay、CarLife和HiCar三大手机互联的车型。此外，通过接入华为Hi-link对接，新车能够联动海量智能家居生态，为用户带来更加便捷的智能生活体验。

在语音交互方面，第九代凯美瑞与华为联手开发的AI语音助手同样表现出色。AI语音助手“小悦”能够实现一次唤醒、持续对话的功能，同时还能听懂多个地方方言，使得用户在行车过程中能够更加轻松地与车辆进行交互。

除了智能座舱，第九代凯美瑞在智能驾驶辅助和安全配置方面同样不遗余力。新车全系搭载了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统和Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版。这一系统不仅提供了常规的主动安全防护功能，还针对日常行驶中可能遭遇的各类突发风险进行了精准对应，真正做到了与日常驾驶需求的深度契合。

搭载第五代智能电混双擎，动力更强、油耗更低

丰田混动技术以稳定可靠著称，一直走在世界前列。第九代凯美瑞再次刷新了人们对于混动车型的认知，它搭载了丰田最新的第五代智能电混双擎系统，将混动技术推向了新的高度。

第五代智能电混双擎系统对三电系统进行了全面升级，实现了小型化、轻量化和精密化的目标。其中，电池采用了密度更高的三元锂电池，重量降低了44%，电芯输出功率提升了15%，能量损耗更是降低了9.1%。这样的升级不仅提升了电池的性能，还进一步提高了整车的能效。在电机方面，第九代凯美瑞同样进行了优化，改变了驱动电机定子线圈的绕组方式 ，驱动电机转子内嵌磁铁数量也提升2倍，最大功率提升至 83kW实现强电机输出。

同时针对混动车型后段加速无力，第九代凯美瑞2.0L第五代智能电混双擎系统综合功率提升至145kW ，80到100公里的加速提升了15%。这样的性能表现，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能为用户带来更加流畅和愉悦的驾驶体验。续航方面，第九代凯美瑞能加满一箱油，轻松达到续航1000公里以上，同时百公里油耗最低可达4.2升，比同级燃油车降低约30%。这样的续航和油耗表现，轻松实现城区代步一月只加一次油目标。

在试驾过程中我得出一个结论“姜还是老的辣”。市场上混动车型那么多，但第九代凯美瑞一上路，那感觉完全不一样。油门响应更为线性且精准，动力的输出丝滑起步稳，油电切换过程自然流畅，没有任何突兀感。试驾车型为2.0L混动版本，我已在电车上练就的黄金右脚，在均速80公里\小时，提前预判尽量少踩刹车，50公里下来油耗竟然低至4升，油耗方面表现真的可观。

在试驾过程中，小编也对其辅助驾驶功能进行了体验。广汽丰田工作人员安排多种日常驾驶中可能遇到的突发情况，如前方故障车辆、电动车误入等场景。通过实测，第九代凯美瑞在面对紧急情况，T-Pilot系统反应迅速每每都能通过主动减速或紧急制动，有效避免了潜在的碰撞风险。特别值得一提的是，T-Pilot系统采用了先进的三段式减速策略，避让动作流畅自然，没有一丝生硬。在感知到潜在危险时，系统会首先发出警示音提醒驾驶员，随后轻柔地减速，为驾驶员提供充足的反应时间。如果驾驶员未能及时做出反应，系统会采取紧急制动措施，确保车辆安全停下，这一整个过程既稳定又精准。

第九代凯美瑞在车内静谧性方面也给我留下深刻印象。开在路上打开音乐电台，车内即刻形成一个静谧的小天地，完全不会被任何外界的声音干扰。这一切得益于在看不到的地方，第九代凯美瑞做足了功夫，新车优化改进了37项NVH性能，全车90%以上采用了隔音效果更好的白棉，同时取消了发动机罩折角部分 改善前门三角窗密封性和四门双层隔音玻璃。

写在最后：总的来说，第九代凯美瑞作为一款定价在20万元左右的家用轿车，新款车型其核心竞争力主要体现在先进的油电混动技术、优越的驾乘体验、全方位的安全防护以及智能化的驾驶座舱等方面，再加上丰田品牌长久以来不错的品控和口碑。可以毫不夸张地讲，第九代凯美瑞真是国内B级家轿的不二之选。