二线豪华SUV之争：沃尔沃XC60对比凯迪拉克XT5，36万落地该选谁

在大量产品落地合资品牌国产之后，BBA旗下的不少产品都是门槛快速下降，而近两年受到国产冲击，也是不断提高优惠，渐渐变成了“烂大街”的街车，这也是为什么所谓的二线豪华品牌在这个阶段开始成为了不少消费者的首选。在中型豪华SUV市场里，沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5就属于比较有特点，又保持了实惠落地价的选项，而这两位的对比孰优孰劣？又各自有什么卖点呢？这里就以落地价均在36万元左右的2024款沃尔沃XC60 B5 四驱智远豪华版与2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱至臻版尊贵型。

外观来看，沃尔沃XC60看上去会更前卫一些，除了标志性的斯堪的纳维亚格栅与雷神之锤大灯外，它虽然是一台豪华装饰版本，但前保还是实现了三区气孔设计；同时，在更扁平但却有足够离地的底盘处置中，保持了一种北欧风，而且高位布局的异形尾灯，也是视觉与照明安全方面的点睛之笔。

凯迪拉克XT5因为上次重大改款已经过了很久，虽然也有着足够个性的泪滴式大灯与盾形格栅，但在整车姿态上会显得比较传统，而且短促的引擎舱结构也很符合通用SUV的品牌风格。当然，撞色的尾灯配合侧裙、超大的后保等底盘运动包围，还是能让车辆带出一种高于沃尔沃XC60的视觉冲击力。

内饰来看，沃尔沃XC60采用了以纵置9.0英寸触控屏为中心的重心偏转座舱，包括三辐式触控屏方向盘等设计在内，这些控件都是沃尔沃最初带来的创新设计。当然，这里还有比较经典的水晶材质电子换挡挡把，并加入了十分高级的木纹理饰板，尽可能减少的物理控制那件与旋钮，都让其座舱显得干练而高贵。

凯迪拉克XT5同样有强烈的品牌风格，只不过，从盾形样式延伸出来的中控台，以8.0英寸触控屏为T型对称，上下的层次处置以软包为主，并嵌入了少量细长条镀铬装饰，尽管没有沃尔沃XC60那样饱满和豪华，但好在触感舒适还是很到位的。

舒适来看，两款车型在空间表现上差距不大，沃尔沃XC60会稍胜一筹，在都提供了真皮覆盖皮革的情况下，沃尔沃XC60胜在提供了前排腿托，并用隔音玻璃覆盖了全车；而凯迪拉克XT5则实现了全真皮覆盖，支持后排4向可调，并提供了支持ANC主动降噪的BOSE音响、氛围灯以及后排隐私玻璃，综合乘坐反馈其实会更全面一些，配合MRC电磁悬架，综合舒适也能取得优胜。

科技方面，沃尔沃XC60无论是安卓原生车载系统，还是City Safety城市智行系统都要表现得更出色一些，前者能支持包括华为应用商店在内的更多生态扩展，后者除了与凯迪拉克XT5一样的全速自适应巡航外，还得到了车道居中保持、道路交通标识识别，并能进行疲劳驾驶监测，配合被动层面多出的膝部气囊，无论是安全，还是辅助都是做得更好的那一个。

动力方面，两款车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，并布局48V轻混系统与四驱系统，其中，沃尔沃XC60无论是184kW的最大功率（两款车最大扭矩均为350N·m），还是比BSG电机介入性更强的ISG电机，都会优于最大功率为174kW的凯迪拉克XT5，而且从最终的7.1秒零百加速性能、7.76L/100km综合油耗来看，也都比8.3秒破百、7.97L/100km综合油耗的竞品要全面。而且在传动与驱动方面，沃尔沃XC60的爱信8AT有较稳定的低速段平顺性，全时四驱对于扭矩输出的控制也要比智能适时四驱到位一些。

底盘方面，沃尔沃XC60的前双叉臂+后多连杆式独立悬架，也实现了优于凯迪拉克XT5的轻量化处置，而且从动态的综合稳定表现来说，它对于转向横向支撑的反馈也是做得更细腻，只是凯迪拉克XT5整体会朝向舒适性偏转，后桥的五连杆式独立悬架表现也是算高水平。

写在最后

看得出来，凯迪拉克XT5在久未换代的情况下，其从设计到智能科技方面确实已经出现了一些欠缺之处，但在关注乘坐舒适方面，它仍旧是准一线的豪华水平。只是相比之下，沃尔沃XC60在同价位条件下，的确有着更突出的综合表现，除了智能安全外，它在核心硬件上同样出彩，或许要从综合用车体验上来讲，它才会是我们更推荐的那一个。