奇瑞汽车用捷途摆了一盘大棋 要把合资和进口越野车踢出市场

4月22日，一场以“向往的旅行”为主题的盛大发布会在北京举行，主角就是奇瑞集团旗下近期的大热品牌——捷途汽车。捷途之夜将未来3-5年捷途汽车的发展目标和路径公之于众，而山海T2的上市则正式揭开了捷途汽车进军3.0时代的崭新篇章。

如果说长城汽车仍然占据中国越野车领域不二的王者地位的话，那么有可能挑战长城汽车的，绝对有奇瑞捷途。在捷途汽车推出旅行者之后，市场上突然发现，来了一个没有大梁的强者，并且市场的接受程度非常高。

2024年3月，捷途旅行者的月销量已经达到9219辆，而捷途X70也有8000辆以上的成绩，奇瑞汽车的“捷途旅行+”概念已经初见雏形。

为了进一步巩固在越野车领域的强势崛起，捷途将目标锁定在了越野混动这一领域。此前该领域只有少量的产品出现，长城哈弗猛龙Hi4-T和大狗二代Hi4-T是其中唯二比较成功的车型，此后比亚迪方程豹豹5也进入了市场。而合资和进口车在该领域的产品少得可怜，同时价格也不具备任何优势。

越野车品类正从小众市场向大众市场转变，而奇瑞和捷途正是瞄准了这个转变。

在捷途之夜上，山海T1、山海T2、山海T5三款车型联袂登场，山海P5和山海T7也惊艳亮相，它们组成了捷途汽车混动越野全矩阵的“五虎上将”，宣告了奇瑞汽车和捷途品牌的强大“野心”，这是要把合资和进口越野车踢出局的节奏。

作为本场发布会的重量级车型，捷途山海T2自然是全场的焦点，因为这是在旅行者的基础上，进行的混动升级版。新车共推出了3个版本，官方指导售价区间定为17.99-20.99万元。不过，笔者认为先期只有两驱车型是一个市场隐患，虽然四驱版本也会在下半年登场，但这无疑为竞争对手留下了机会和时间。此外，价格方面确实要比长城哈弗猛龙Hi4-T和大狗二代Hi4-T的价格体系略高。不过，目前捷途在市场中还有15000元的置换补贴等福利，笔者到4S店咨询过，店头还有千元级别的优惠，所以整体价格基本与竞品持平。

借着山海T2的上市，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用阐述了捷途汽车的品牌发展理念。他强调，捷途汽车始终坚守长期主义，并坚定地奉行“三个坚持”，即坚持依托奇瑞集团的技术优势，坚持基于场景的“旅行+”战略，以及坚持推进全球化布局。这三个坚持，不仅为捷途汽车的发展提供了坚实的支撑，也为其在未来的市场竞争中赢得了先机。

在技术方面，捷途汽车积极承接奇瑞“瑶光2025”战略，依托其四大技术领域和十五大核心技术，不断推动产品创新和技术升级。同时，捷途汽车还致力于打造行业唯一的“旅行+”生态圈，通过深化与用户的互动和合作，实现与用户的共建、共创、共赢。

捷途汽车在全球化方面同样表现出色，坚持国内国际市场的双线驱动战略，努力打造国际一流品牌，并力争快速进入中国乘用车出口的第一阵营。

值得一提的是，今年一季度，捷途汽车再次以惊人的“捷途速度”刷新了销量纪录，累计销量达到了107,476辆，在中国乘用车和SUV市场TOP20品牌中，同比增速高居第二。预计到今年4月底，捷途汽车将实现累销110万辆的成绩。

在未来两年内，捷途汽车计划推出15款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，致力于成为奇瑞集团最具“越野”技术实力和最“野”的品牌。到2026年，捷途汽车将实现年销100万辆的目标。

在本次捷途之夜上，除了山海T2之外，另外几款产品也分外引人关注。山海T1定位小型紧凑超混SUV，同样是采用鲲鹏超能混动C-DM技术打造。而山海T5作为一款全场景智能越野超混SUV，有着强劲的动力表现和超强脱困能力，而其主要竞品未来必定会锁定方程豹、仰望的高端产品和坦克700Hi4-T。

而山海T7的渡江视频首映，则是引发了全场的惊呼。这款兼具水陆两栖能力的全新车型，能够在水中4.5节的航速行驶约5公里，并且捷途也将会在芜湖的长江三桥边，举办山海T7渡过长江的展示，这无疑为中国越野旅行市场带来了新的方向。

总之，这场以“向往的旅行”为主题的发布会，不仅展示了捷途汽车在混动越野领域的强大实力，也展现了奇瑞汽车其捷途品牌的支持和对其未来发展方向的坚定信心。捷途也给自己定下了目标，2024年产销量突破50万辆，而看到这些新产品的规划，似乎距离2026年100万辆的目标，也并不遥远了。