当前位置 爱咖号首页 东京车展成日系自嗨专场,双田全新换代,日产值得期待

东京车展成日系自嗨专场,双田全新换代,日产值得期待

三个司机 2727浏览 2019-11-01 IP属地: 未知

东京车展算是亚洲最大,同时也是世界上最著名的车展之一,但近年来大量欧美车企的缺席却让主办方有些尴尬,这次参展的欧美品牌只有奔驰和雷诺(与日产有结盟关系)。其实主办方大可不必感到尴尬,这正说明了日本本土品牌的强势,谁愿意为了那很小的一块蛋糕去车展上大费周章呢!而作为日系三巨头的丰田、本田和日产,在东京车展上也各有大招,我们一起来盘点一下。

超跑型男变身居家暖男

 

曾经GK5"平民超跑"飞度是很多年轻人心中的图腾,犀利的造型和迅猛的加速以及魔术般的空间,让这款车受到热烈的追捧。在本次东京车展上,本田带来了全新一代飞度,乍一看上去,这还是我们熟悉的那台飞度吗?原本犀利的线条变得圆润柔和,一副憨态可掬的模样,这个反差让人一时接受不了。

全新一代飞度的代号是DJ8,先不说别的,就这口吐芳华的代号,就让人浮想联翩。新车从头到尾基本上完全换了个样,最显著的变化在车头,原本的中网进气格栅被大面积烤漆装饰所替代,前灯组的面积相比现款车型明显增加,变得又大又圆,看上去萌萌的。灯组内部设计了半包围的日间行车灯。

大家最关心的动力方面,本田特地给全新飞度配备一套专为它研发的混动系统,搭载两个电机,共同驱动前轮,估计会有不错的燃油经济性。而燃油版本,日规版选择了1.0T三缸发动机,不过也不排除搭载改良后的1.5L地球梦四缸发动机的可能性。

全新飞度共推出5个版本,分别是Basic(基础版),Home(家庭版),Ness(潮版),Crosstar(跨界版)和Luxe(豪华版)。每个版本都有不同的个性和配置,可以根据自己的需要选择。

TNGA架构下的最小车型

其实在本届东京车展开幕前,全新一代丰田雅力士就已经亮相了,而且,是在一家商场里……新车由TNGA架构下的GA-B平台打造,是继C-HR后最小的新架构车型。

有了TNGA架构的加持,新车的改变还是很显著的,首先是车重减轻了50公斤,车身的抗扭刚性却提高了30%以上,车身重心也降低15mm,新架构下操控好的优点得以传承。

动力方面,新车提供1.0L燃油/1.5L燃油/1.5L混动三种动力版本,其中1.5L阿特金森循环汽油发动机是最新研发产品,这款发动机与丰田旗下的2.0L/2.5L发动机类似,但减少了内部摩擦和机械损耗,并优化了燃烧性能,热效率达到40%。

另外,搭载混动系统的车型换装了三元锂电池组,重量相比上代的镍氢电池降低了27%,综合动力输出提升了15%,综合油耗则降低了20%。



概念车当道,或预示未来

日产在此次东京车展上带来了全新纯电概念车Ariya和IMk,其设计语言将会直接影响到日产未来的换代车型。

Ariya概念车定位于一款轿跑SUV,相比当下日产车型其设计语言得到了进一步的升级,巨大的V型前脸看起来更加大气,同时也使得整个车头更具有肌肉感。再配合犀利的灯组,拥有很强的视觉冲击力,看起来也更加时尚和具有科技感,对其未来的量产SUV或许有着指导意义。

而另一款代号为IMk的概念车,定位为一款小型纯电动车,类似于日本市场特有的K-Car小型车。该车融入日产尖端科技,兼具电动车强劲的加速性能。日产表示,IMk的确是在日本颇受欢迎的级别,但很快全球都会有这样的需求。这或许暗示了 IMk会是日产下个时代全球战略小型车的预览。

[总结]本届东京车展,虽然域外车企集体缺席,“沦为”日系品牌自嗨的秀场,但作为发达的汽车工业国家,本届车展的看点还是很多的。除了我们熟悉的车型迎来全新换代,一些车企超前的汽车理念和对科技的苦心孤诣,也让我们对日系品牌有了更深的认识。期待我们的自主品牌以邻为鉴,为消费者造出更好的车。

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