小而强大的陆地野兽，1992年三菱Delica 4x4

说起旅居露营车，可能很多人会想到基于梅赛德斯-奔驰Sprinter、福特Transit和Ram ProMaster底盘打造而来的大家伙，其实除此之外，还有不少适合改装成旅居露营车的车型。

如果你喜欢旷野需要寻找一辆具有出色越野能力的移动房屋，那么你应该考虑一下这辆基于三菱Delica 4x4打造而来的旅居车。

三菱Delica的生产始于1968年。这个名字本身在日语中是“送货”和“汽车”的组合，因此，第一代被设计为一辆多用途车型。

然而，重新设计的第二代车型于1979年投产，并且推出了被称为Star Wagon的版本。1982年，随着四轮驱动的出现让Delica的定义彻底改变了。

在1986年，Star Wagon L300问世，凭借强悍的越野能力，这款车很快就在越野圈子中走红。特别是其中搭载柴油涡轮增压发动机的版本，更是被很多探险家当作首选座驾使用。

我今天要聊的这款车是基于1992年的Delica Starwagon L300打造而来的改装车，该车由Nomadic Van Life进行了大量改装。这家公司专门在美国从事三菱Delica的进口、维护等工作。他们知道深知客户的诉求。

在介绍中写到，“经过大量改装后，这辆车可以在非洲人迹罕至的大陆上自由奔跑”。

动力上这款Delica搭载了2.5升三菱4D56发动机，传动系统匹配全新的四速自动变速箱。此外，它还配备了4WD高低四驱和Nomadic定制的中冷器套件。

这里我们就不过多谈论这款车的升级配置了，因为升级真的太多了，真的说不过来。

动力部分，这款车还刷了三阶程序，并针对进气系统，排气系统，涡轮增压器统统进行了升级，此外还加入了高强度的燃油泵，以及双出排气。

关于这款车的零百加速官方并未介绍，只是描述为“合理时间”，最高速度约为75英里/小时（121公里/小时）。

驾驶方面使用了Tough Dog前减震器和Monroe后空气减震，轮胎使用的是29英寸Too Open Country全地形轮胎配15英寸钢圈。说到越野部分，你完全可以相信三菱，所以这里就不过多介绍了。

通过外观我们可以看到，这款车拥有一辆标准露营车该有的全部，比如在乘客一侧，这款车配备了巨大的遮阳篷以及移动更衣室。

这两个功能都能连接到Frontrunner车顶行李架上，该的车顶架还可容纳储物盒和一把铲子。顺便说一下，你可以使用安装在乘客侧的梯子爬上车顶。

在车头加入了全新的保险杠，上面还带有雾灯。车尾左右两侧分别设计了备用车轮和两个储水桶，以及备用摄像头和备用灯。

整个内饰的设计非常精良，在驾驶室上方和侧面依旧使用了日系车常见的灰色织物装饰，而地板上则使用的是实木覆盖。此外，墙壁也是完全绝缘的。整体车内设计由Nomadic Van Life和Decked合作完成的，Decked是一家抽屉制造商，与Nomad Van Life位于同一城市，即美国爱达荷州凯彻姆。

车内使用了两个巨大的“抽屉”，一横一竖放置在车内。后部的竖抽屉带有较大的翻转面板，可以在储物的同时变身为一张床。除此之外，在底部还能向后滑动，在停车之余可变身成为储物盒和厨房，里面放置了平底锅、盘子、置物架、Aeropress咖啡机等。

在乘客座位的后面是横抽屉，Nomadic Van Life在里面放置了带泵的充气床垫以及睡袋。

对于房车经常遇到的供电问题，该车配备了一台1000瓦的逆变器和一台27,000-BTU的柴油停车加热器，后舱空调系统由壁挂式显示器控制。

Nomadic Vanlife没有对驾驶室进行任何重大改装。只是增添了几个杯架和储物格。

最后说说价格，这样经过改装的旅居露营车的售价为39,500美元（约合28.5万元人民币），这样的价格你觉得如何呢？